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第四届国际桥梁养护、管理技术研讨会 混凝土桥梁无损检测 技术现状与发展 张劲泉 研究员 交通运输部公路科学研究院 RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY COMMUNICATIONS 2015年11月● 重庆 本次会议交流的主题是：桥梁无损检测技术 无损检测的作用与意义：  利用声、光、电、磁、热等探测感应技术实现对结构材料特性 、缺陷、病害和损伤等的无损伤测试  获取混凝土、钢材等的材料特性指标，探明缺陷、病害或损伤 的严重程度，  为量化判定结构（构件）技术状况、承载能力、耐久性年限等 提供关键技术指标  结构检测的重要技术手段，承载力和耐久性鉴定的重要支撑 内容提要 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程 2 公路桥梁无损检测技术现状 3 公路桥梁无损检测技术发展趋势 交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京） 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程 上世纪30年代——混凝土非破损试验方法逐渐发展起来  表面压痕法  混凝土弹性模量的共振法测量 上世纪40年代—50年代 设计出回弹仪——E.Schmidt  超声脉冲进行混凝土检测——Leslie 和Cheesman、R·Jones和 E.N.Gatfield 放射性同位素进行混凝土密实度和强度检测——R ·Jones  多因素综合估算混凝土强度的方法——罗马尼亚I.Facaoaru 交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京） 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程 上世纪50年代 —— 我国开展了现场检测技术的研究 七十年代以后  迅速发展  开始广泛用于工程测试  制定了若干有关混凝土强度测定的标准  结构混凝土测强、探伤，性能变化过程的连续观测 ——为提高非破损方法的可靠性：  钻芯法  拔出法等半破损方法 交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京） 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程 桥梁无损检测技术的国外引进 （80年代开始）： 主要包括：仪器设备和评价方法  技术引进开端—— “铁组”活动 —— 1984年7月，交通部公路科学研究所组团，参加“国际铁路合作组 织”活动，赴当时的民主德国公路科研机构考察访问 —— 桥梁的无损检测技术的开始 —— 钢筋保护层测试技术 交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京） 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程 桥梁无损检测技术的国外引进： 主要包括：仪器设备和评价方法  全面技术引进—— 中英合作  1986年9月，中英科技合作项目“混 凝土公路桥梁无破损检测技术”  英国泰华公司（TAYWOOD ）  无损检测技术讲座  密云、昌平两座桥梁的现场培训  引进成套的无损检测设备  引进无损检测评价方法 交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京） 1 混凝土桥梁无损检测技术发展历程