《北斗铁路列车接近预警系统》可研报告v1.2(修改).pdfVIP

北斗铁路机车接近预警系统 可研论证报告 二○一一年八月 目 录 1 项目概述1 2 研制必要性2 2.1 国外发展状况2 2.1.1 欧洲列车控制系统2 2.1.2 美国加强型列车控制系统2 2.1.3 加拿大列车控制系统2 2.1.4 澳大利亚列车控制系统2 2.1.5 国外状况总结2 2.2 国内现状2 2.2.1 列车防护系统现状2 2.2.2 CTCS 技术标准3 2.2.3 青藏线列车控制系统3 2.2.4 北斗及相关定位技术现状3 2.2.5 GSM-R 网络系统现状3 2.2.6 国内情况总结3 2.3 需求分析3 2.4 与现有系统关系4 3 系统任务与使用要求5 3.1 系统任务5 3.2 使用要求5 3.3 主要性能要求5 3.4 主要技术指标要求5 4 研制初步总体方案7 4.1 系统工作原理7 4.2 系统组成与任务分工8 4.2.1 车载接近预警终端分系统9 4.2.2 站内高精度定位基站分系统9 4.2.3 机车接近预警监控分系统10 4.3 系统体系结构11 4.3.1 硬件平台11 4.3.2 软件体系11 4.4 系统工作流程12 4.5 系统接口设计15 4.5.1 外部接口15 4.5.2 内部接口15 5 分系统研制方案16 5.1 车载接近预警终端分系统（国星）16 5.1.1 主要功能16 5.1.2 主要组成16 5.1.3 工作流程18 5.1.4 接口设计18 5.2 站内高精度定位基站分系统（国星）19 5.2.1 主要功能19 5.2.2 主要组成19 5.2.3 工作流程20 5.2.4 接口设计20 5.3 接车接近预警监控分系统20 5.3.1 主要功能20 5.3.2 主要组成20 5.3.3 工作流程21 5.2.4 接口设计21 6 关键技术及解决途径23 6.1 机车区间定位技术23 6.1.1 卫星无源定位技术23 6.1.2 卫星/惯性组合导航定位技术36 6.2 机车站内精确定位技术40 6.2.1 差分卫星定位技术41 6.2.2 无线电测距技术44 6.3 轨道GIS 地图匹配技术44 6.4 车间接近预警模型44 7 系统试验方案错误!未定义书签。 8 成果形式、研制周期及进度安排错误!未定义书签。 8.1 成果形式错误!未定义书签。 8.2 研制周期错误!未定义书签。 8.3