基于单片机的外车灯远近光自动切换装置.DOCVIP

基于单片机的汽车前照灯远近光自动切换系统 Automatic switching system of headlamp based on SCM 徐泽 谢天怡 （南京邮电大学海外教育学院 江苏 南京 210023） 摘要 ：考虑到汽车的安全性能，设计了一款采用STC89C52单片机为电子控制单元核心的汽车前照灯远近光自动切换系统，全文详细介绍了该系统的基本原理及其理论分析，硬件设计，并提出了软件的实现方法。该前照灯系统较智能化，确保了汽车夜间行车的安全性能。 关键字 STC89C52 光敏传感器 1602液晶显示屏 灯光自动切换0引言 随着日益成熟的交通网络的发展，汽车成了人类出行不可缺少的交通工具。交通事故频繁的发生成了人们日渐担忧的问题，人们更加关心汽车的安全性能。《交通报》[1]此前报道的数据显示，我国夜间发生的交通事故中，70%左右是由于违章使用氙气灯造成灯光炫目，使驾驶员无法看清前方路况而发生的。照明系统是汽车主动安全重要组成部分之一，如今汽车前照灯灯光光型单一的传统照明系统已经无法跟上当前汽车安全性能发展的趋势。所以，为了减少交通事故的发生，考虑到汽车的人性化设计，笔者采用STC89C52单片机设计了一款自动切换远近光的汽车前照灯系统。这种前照灯系统更加智能化，能消除存在的安全隐患。 1基本原理及理论分析 目前市面上虽然有搭载AFS系统（Adaptive Front-lighting System，即自适应前照明系统）的汽车，但其功能仅局限于转向大灯辅助汽车转弯，而不能做到自动切换前照灯的远近光模式。笔者设计的自动切换远近光的汽车前照灯系统主要由光强检测系统和单片机系统组成。光强检测系统检测汽车前方环境的光强，当汽车行驶的时候，汽车前方的灯光将会照射在光强检测系统的接收器上，接收器将感测到的信号转化为可靠的数控直流电源，实现程控的功能，经过A/D转换器转换为模拟电压。将该电压送给单片机，通过与内置参数的对比，发送控制指令，控制汽车的远近灯光，从而实现最终的汽车前照灯的远近光的自动切换。 图1 远近光自动切换系统原理图 2 硬件设计 整个硬件系统组成包括处理器模块、通信模块、传感器模块、显示模块和电源模块。 图2 智能前照灯系统硬件组成原理图 2.1 单片机模块 图 3 STC89C52单片机实物图STC89C52是一个具有和Atmel公司生产的AT89C52相似结构的微处理器，兼容8051微处理器指令集。 STC89C52是采用CMOS工艺的具有8Kb可编程只读存储(ROM)的低功耗，高效率的微处理器[2]。STC89C52有40个引脚，采用PDIP (双列直插式组件)封装。有32个I / O引脚分为4组，分别为：Port 0 (Pin 32 to Pin39)，Port 1 (Pin0 to Pin7)， Port 2 (Pin 21 to Pin 28) and Port 3 (Pin 10 to Pin 17)。其中Port 3中的所有引脚都有第二功能。STC89C52单片机有6个中断：两个外部中断；三个定时器中断和一个串口中断。每一个中断都可以被单独启用或禁用。该单片机模块不具备I2C总线通信模块。 图4 智能车灯系统实物图 2.2 通信模块 图 RS232串口通信装置 本系统串口通信方面采用RS232串口通信接口。RS232是由美国电子工业协会EIA(Electronic Industries Association) 定义的异步传输标准接口。其特点为近距离传输，稳定。通常以DB-9，即9个引脚的形式出现。 由于STC89C52单片机是TTL电平特性，即以电平高低表示逻辑状态，而RS232串口是EIA电平特性，以电压正负来表示其逻辑状态。所以，在此我们采用MAXIM公司生产的MAX232电平转换芯片来实现TTL-EIA电平双向转换。 MAX232芯片的特点为功耗低，只需+5V电源供电，片内集成度高，在本系统中仅用了5个片外电容。 2.3 传感器模块 图6 光照度传感器 本系统采用的光敏传感器是2C总线通信协议，16位数字输出。该传感器的优点在于分辨率高，其光强测量范围为1 lx~ 65535 lx. 选用该传感器的一个重要原因在于其拥有接近人眼视觉的光谱灵敏度特性，光源依赖性弱，日光、白炽灯、卤素灯、氙灯都可以。并且几乎不受红外线的影响。3 软件设计 整个系统需要程序操作的部件主要有传感器模块、 3.1 传感器模拟2C通信总线的时钟线与数据线 用STC89C52单片机驱动2C总线功能，需要单片机的两个引脚分别充当时钟线与数据线，因此需要不停地改变这两个引脚的电平高低来模拟时钟信号与数据信号。 3.2 LCD1602显示程序 控制3.3 LED控制策略 系统采用8个 if(a=100)