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析北冰洋海区的气象特征 沈权1顾维国2 (1．中国极地研究中心；2．上海海事大学商船学院) 内窖提要：北冰洋是地球上自然条件最为恶劣的地区之一．历来教称为人类文明的禁区。随着人类科技的发展和进步，慢慢 揭开了北冰洋神秘的面纱。此文根据我国几次对北极科学考察的成果．分析了北冰洋海区气象的变化特性．为航海人员认识 北冰洋和对北极航道进行规划提供参考。 关键词：北珠洋：地理环境；气象；变化特性 0引言 北冰洋位于地球的最北端．大致以北极圈为中心， 被欧洲大陆和北美大陆所环抱。随着全球气温升高，北 冰洋海冰融化在不断加速．科学家预计北冰洋海冰在 2020年至2035年间将大部融化．北冰洋将成为真正意 义上的海洋。使东北和西北航道成为全球最繁忙的航 道之一．而造福于人类。为了使航海人员进一步认识北 冰洋．同时也为规划北极航道提供必要的参考，笔者这 几年随我国科考船“雪龙”号在北极进行科考作业，现 将所记录的北冰洋海域水文气象等资料进行整理分 析．可供航海人员和学术研究部门参考。 图l是中国第四次北极科考路线及重要节点图。 图1 中国第四次北极科考路线厦重要节点图 l北冰洋的地理环境 普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海和波弗特海；两个 地理上的北冰洋包括北极圈内的海冰和相邻的有 海湾是巴芬湾和哈德孙湾：两个深海盆是欧亚海盆和 冰海域，概括起来共有七个边缘海、两个大型海湾和两 加拿大海盆。除了这些以外．北冰洋还有白令海峡、弗 个深海盆。边缘海包括格陵兰海、巴伦支海、喀拉海、托 莱姆海峡和加拿大北极群岛的若干海峡。北冰洋通过 裹7高度系数CH 井平台或其他水上建筑被拖物的空气阻力按照R．= 几何中心距木线的高度(m) 高度系散CⅣ 0—153 1 0 某一顶风风速(例如20．6m／s)作为基点进行估算；或者 15．3—30 11 5 只考虑风速V。．而没有考虑被拖物拖航时的相对风速 30 5-460 1 2 进行估箅．会存在一定的局限性。笔者认为：风速y以 460-610 1 3 现场顶风风速加上拖航速度进行估算比较合理。另外， 由于本估算方法未考虑上层建筑面积中心高度的影 估算方法R。=O．61I×(V。+y)2×∑鲥．×CH×104(kN) 进行比较。当空气密度p取值1．22 响。估算值比实际值要小，敬请留意。 kg／m3，风速按实 际风速估算时，两者的估算值仅相差CH系数．即 4结语 R，=CH×R^。在本 本着尽可能使海上拖航阻力估算方法日趋完善的 例中．用(Towing)方 想法．笔者根据在实践中的经验积累．结合其他拖航阻 法估算的空气阻力 力的估算方法．对指导性文件《海上拖航指南》(1997) 值是《拖航指南》估 推荐的“海上拖航阻力估算方法”使用的条件进行了探 算值的1．2倍．如图 讨，供同行参考。由于经验有限．文中存在不妥之处，敬 4所示。 请批评指正。 (5)通过分析 ·作者：沈浦根上海打捞局 工程师船长 比较，笔者认为《拖 参考文献