浅谈既有公路线基坑开挖钢轨桩防护检算过程.pdfVIP

No．17 第36卷第17期 山 西 建 筑 V01．36 2010年6月 Jun．2010 SHANXIARCHITECTURE ·267· 文章编号：1009—6825{2010)17-0267-03 浅谈既有公路线基坑开挖钢轨桩防护检算过程 陈宝德 摘要：运用朗肯土压力理论计算路基对钢轨产生的土压力，将公路荷载转化为同种填料的土柱重，将防护钢轨的整体 稳定性、钢轨的抗弯性能作为检算的主控项目，同时，结合其他防护材料进行综合防护，以确保工程安全、顺利进行。 关键词：钢轨桩，防护，朗肯土压力理论，检算 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 1总体说明 参考《土力学》(西南交通大学李成宇主编)的计算公式有： m，中心里程DKl047+ 京沪高速铁路柏家庄大桥全长307．88 其中，H为有效墙高，H=7．11+1．33=8．44 295．44(9—32m)，其中6号、7号墩跨越汤龙路，铁跨公形式，6号 m；Z0为临界 m；7为填料的容重，7= 墩承台边缘距既有公路路缘石距离仅为110CITI，且线路轴线与既深度，Z0=2×c／[y×(Ko)o·5]=1．58 有公路斜交63。，最大开挖深度411cm，因此，需要在基础开挖前 18 做好公路路基的防护工作，防护方案选择钢轨桩加固方案。 为土的粘聚力。C=10kN／m2。 kN／m。 2施工方案 相关数据代入上式，得E口=207．31 1)施工技术人员将承台四个角放出；2)利用洛阳铲掏孔，将3．2．2钢轨桩前部被动土压力计算 参考《土力学》(西南交通大学李成宇主编)的计算公式有： 720锄长的钢轨条植入坑中，并用MIO砂浆将空隙密封；3)在钢 轨顶部利用挖掘机清表60cm；4)根据检算要求，分别设置3个锚 Ep=O．5×邢K一+2cH(K口)o～。 固桩、钢轨桩顶横向I40工字钢焊接及连接体连接；5)跨越公路 其中，H为有效墙高，H=3．00m；)，为填料的容重，7= 的钢丝绳利用限速器进行覆盖保护；6)沉降观测点设置；7)基坑18 kN／m2。 开挖、混凝土施工、防护杆件解体；8)施工结束。 为土的粘聚力，c=10 kN／h。 3主要受力杆件检算 相关数据代人上式，得玩=250．92 3．2．3钢轨稳定性检算 3．1求换算土层厚度ho 主动土压力和被动土压力分别对“A”点进行起矩，并进行稳 下跨公路为双向单车道，汽车荷载选用汽车一超20级，参考