动力强度折减法在水工隧洞稳定性分析中的应用-长江科学院院报.pdfVIP

　 第３２卷第８期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３２　Ｎｏ．８　　 　　２０１５年 ８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ａｕｇ．２０１５　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－５４８５．２０１５．０８．０１８ ２０１５，３２（０８）：９９－１０２ 动力强度折减法在水工隧洞稳定性分析中的应用 陈平货 （河南省水利勘测有限公司，郑州　４５０００３） 摘　要：采用动力强度折减法对水工隧洞进行了地震作用下稳定性数值计算分析，并进行了振动台模型试验，模拟 了地震对隧洞的作用，得到了和数值计算一致的结果，对其进行了对比验证。结果表明：隧洞的破坏是一个渐变过 程，首先在薄弱部位形成破裂区，逐渐扩大，直至破裂区贯通破坏；不同埋深隧洞在地震中的破坏形式不同，浅埋隧 洞在其上方形成贯通到地面的破裂区，深埋隧洞在其周围形成贯通的破裂区，并不延伸到地面；隧洞的洞径对隧洞 的动力稳定性影响较大，洞径增大１倍，安全系数降低４５％左右。 关键词：水工隧洞；动力强度折减法；地震；埋深；振动台模型试验 中图分类号：Ｕ２１３．１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－５４８５（２０１５）０８－００９９－０４ １　研究进展 ２　计算原理与方法 近年来，在地震高烈度地区新建了大量的水工隧 岩土体的强度为抗剪强度，一般表示如式（１） ［１］ 所示： 洞，《水工隧洞设计规范》 中规定：“设计烈度 ７度 ≥ ＝ ｔａｎ ＋ｃ　。 （１） 的水工隧洞，应验算抗震稳定性。”可见，水工隧洞在 τ σ φ ｆ 式中： 为土的抗剪强度； 为破裂面上的法向应 地震作用下的动力稳定性应该引起重视，加强研究。 τ σ ｆ 力；，ｃ分别为土的内摩擦角和黏聚力。 强度折减法可以避开岩土体的诸多不确定性因 φ 素，是研究岩土体材料破坏的一个利器，强度折减法 岩土体在所受外荷载增大和自身强度降低的条 在岩土工程数值计算模拟中得到了广泛应用，取得 件下都可能引起破坏和失稳，故可将上式两端同除 的主要成果有： ［２］ 以一个大于１的数ｋ（称为折减系数）对岩土体的强 Ｇｒｉｆｆｉｔｈ等 （１９９９）使用强度折减非 线性有限元方法和传统方法进行了对比，得到的稳 度进行折减，详见式（２）。 ［３－４］ ／ｋ＝ ｔａｎ／ｋ＋ｃ／ｋ　； τ σ φ 定性系数比较接近，引起了广泛关注；邱陈瑜等 ｆ 将有限元强度折减法应用于隧道，并对隧道的静力 ｃ＝ｃ／ｋ　； （２） ［５］