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　　有关于保险公司在道路交通事故中的民事赔偿责任 保险公司在道路交通事故中的民事赔偿责任论文导读：本论文是一篇关于保险公司在道路交通事故中的民事赔偿责任的优秀论文范文,对正在写有关于交通事故论文的写有一定的参考和指导作用, 摘 要：道路交通事故的受害人所遭受的损失，应当通过机动车第三者强制保险制度，由保险公司首先买单。我国法律规定，在交通事故中，所有受害人造成的人身损失和财产损失，应当首先由保险公司在强制保险责任总限额内，不问过错，不分本车上和本车以外的人，不设分项赔偿额进行赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条例》有不少“漏洞”，保险公司的保险责任就被这一个个的“漏洞”漏掉了，该《条例》应当由全国人大常委会予以监督和修改。 　　 　　我国《道路交通安全法》公布实施以后，保险公司在道路交通事故中的赔偿责任已经明确，本是毋庸争议。但一直有人对 “直接赔付”、“无责赔付”、“强制保险责任限额”、“第三者责任险”等理由纠缠不清，理论界和实务界也有诸多分歧。本文从道路交通事故的历史渊源，机动车交通事故责任保险的基本原理，我国法律对保险公司在交通事故中民事赔偿责任的规定，结合本人的审判实践，对这一理由进行探讨。 　　 　　一、交通事故由保险公司“买单”的由来 　　 　　机动车作为一种高速运输工具在给人类带来巨大利益的同时，也带来很大的祸害。美国著名学者乔治、威伦早就说过：“交通事故已成为国家最大理由之一，它比消防理由严重，是因为每年交通事故比火灾死伤的人更多，遭受的财产损失更大，它比犯罪理由更严重，是因为它跟整个人类有关，不管是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，老人还是小孩，只要他们在公路上，每一分钟都有可能死伤于交通。”[1] 　　机动车的运转属于高度危险作业，发生其事故产生的损害赔偿属于高度危险责任。这种危险是近代工业文明带来的副产品，在由社会忍受其带来祸害的同时，由对危险源的人承担这种责任，具有合理性。这是由民法理论中“所有物致人损害应由所有人承担责任”引申出来的一项原则，此其一；其二，机动车所有人和支配人往往也是车辆运转中的受益人，根据“获得利益的人承担危险责任”原则，让其承担赔偿责任符合公平、正义的法律理念；其三，只有机动车的所有者、经营者才能在一定程度上预防和制约危险的发生。尤其是机动车的所有者能够通过将损失转化为成本，以投保责任保险形式将危险分散给社会。 　　由此可见，我国《民法通则》第123条将“从事高速运输工具者”、《合同法》第302条将“承运人”、《道路交通安全法》第76条将保险公司和“机动车一方”列为交通事故赔偿主体，承担交通事故致人损害的民事赔偿责任，体现了由机动车所有人和受益人赔偿的这一先进的法律思想。 　　机动车所有人、受益人承担交通事故损害赔偿责任，不以责任者主观上有过错为要件，责任者不能以自己没有过错作为抗辩理由，称之为无过错责任。无过错责任原则是从过错责任发展起来的，是近代工业文明发展所带来的工业灾害、交通事故、环境公害等，促使人们寻找一种较之传统的过错责任原则更为严格的法律策略，对受害者给予保护和救济，由此发展而来无过错责任原则。这是以对人权的尊重和关怀为基石引申而来，法律应该是以人类的存活和健康为终极关怀，在各种权益中，人的生命健康权毫无疑问属于首位。我国上述法律对交通事故的赔偿责任适用的主要是无过错责任原则，即机动车所有人、受益人不能以自己没有过错而拒绝对在交通事故中的受害人予以赔偿，其受害人也不能因自己的过错而得不到赔偿。当然，这是对机动车与行人、非机动车所发生的交通事故而言，如果是在机动车之间所发生的交通事故，就应当适应过错责任原则，不过，也应对机动车强弱于以区分，强者应比弱者多承担赔偿责任。值得一提是，我国2003年10月28日全国人大常委会通过的《道路交通安全法》关于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的赔偿适用的是无过错责任原则。2007年12月29日，全国人大常委会修改通过的《道路交通安全法》对其反而采用了过错责任原则。本人认为，这是立法的倒退，回到了《道路交通事故处理办法》或曰“撞了白撞”老路上了。 　　交通事故对人所造成直接经济损失往往数额巨大，赔偿者往往无力赔偿，或者因此而倾家荡产。于是机动车所有者通过将损失转化为成本，以责任保险形式将危险分散给社会，以交纳保险费投保方式将自己的赔偿责任转嫁给了保险公司，保险公司也因此而成为交通事故的赔偿主体。保险公司承担交通事故损害责任源自于危险分担理论，交通事故是伴随现代文明的风险，应由享受现代文明的全体社会成员分担其所造成的损害。机动车所有者因承担责任所付出的赔偿金，通过提高运费和投保责任保险，最终转嫁给了整个社会，实际由全体消费者分担了责任。 　　为了交通事故受伤者能及时获得医疗费或者抢救费用，为了因交通事故的残疾人或是