关联交叉口短时交通流可预测性分析及组合预测算法.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) 第 35卷 第 10期 J ou rna l of S ou th C h ina U n ive rsity of Techno logy V o l. 35　N o. 10 2007年 10月 (N atu ra l S c ience Ed ition ) O ctober　2007 文章编号 : 1000565X (2007) 100 194 04 　 关联交叉口短时交通流可预测性分析及组合预测算法 徐建闽　傅 　惠 　许伦辉 (华南理工大学 交通学院 , 广东 广州 510640) 摘 　要 : 文中首先根据交叉口交通流参数时间序列的相关性对关联交叉口进行定义 ,给 出关联交叉口短时交通流可预测分析的几个定量指标 , 以及交通流时间序列最大 Lya punov指数的计算方法 ;然后提出在短时交通流时间序列的可预测分析基础上 ,选取一组 预测模型并建立基于 RB F 网络的非线性组合预测模型 ,提出了关联交叉口短时交通流的 组合预测算法 ;最后对实测短时交通流进行仿真试验 ,结果表明组合预测方法相对于单项 预测方法具有更好的预测性能. 关键词 : 关联交叉口; 短时交通流 ; 可预测性 ; 组合预测 中图分类号 : U 49 1　　　　文献标识码 : A 　　对交叉口进行信号控制是提高运输效率 、改善 基础上 ,根据预测对象的非线性特征选取一组预测 交通安全和缓解城市交通拥挤的有效手段. 现实城 模型 ,将各单项预测结果作为输入样本 ,实测数据作 市路网中存在一些地理位置上相互毗邻 、交通流行 为期望输出样本 ,建立基于径向基函数 RB F 网络的 为较为复杂的关联交叉 口,这些关联交叉 口作为城 多模型非线性组合预测模型 ,从而提高对短时交通 市交通的咽喉部位 ,针对城市关联交叉 口进行实时 流的预测精度. 信号控制 ,对于提高城市路网整体效率具有重要意 1　关联交叉口的定义 义. 对关联交叉口实施信号控制的前提 ,在于根据关 联交叉口短时交通流的变化规律 ,实现对短时交通 关联交叉 口是一组地理位置特殊 ,交通流之间 流的有效预测. 存在相关性 ,不便于实施区域协调控制的交叉 口集 国内外关于短 时交通流预测 的研 究成果较 ( ) 合 一般不超过十个 ,关联交叉 口既可以是彼此邻 多[ 1 ] ,根据短时交通流的不同动力学特性可以将已 近的交叉口,也可以是隧道两端的交叉 口集合而不 有预测方法归纳为 3类 :确定性时间序列预测方法 , 受自然距离的约束 ,其关联性主要体现于交叉 口交 如灰色预测 [ 2 ] 、指数预测 、多项式预测 、生长曲线预 通流之间的关联关系. 在现实交通情景中也不难发 测等 ; 随机时间序列预测方法 , 如