玄武岩纤维在铁路轨枕中的应用研究.PDFVIP

玄武岩纤维在铁路轨枕中的应用研究 1 1 2 3 胡显奇 陈兴芬 吴玉树 徐藴贤 （1. 浙江石金玄武岩纤维有限公司，上海 322118 ；2. 北京乐宇英泰科技有限公司，北 京 100085；3. 铁道部科学研究院，北京 100081） 摘要：本文主要研究了用于高速铁路和客运专线的玄武岩纤维增强混凝土构件的力学性能、 耐久性能、工作性能、长期性能及实物构件的早期强度和静载试验。研究表明以普通硅酸盐 水泥替代超细水泥的混凝土配合比可以达到无碴轨道结构混凝土早期强度的要求，掺加玄武 岩纤维可以提高其韧性，同时不破坏轨道绝缘性能。小体积掺量玄武岩短切纤维与混凝土基 体具有很好的相容性，工作性良好，有望成为一种提高构件长期耐久性能和疲劳荷载下使用 寿命的铁路工程材料。 关键词：玄武岩纤维 无蹅轨道 博格板轨道 耐久性 力学性能 The Application Research of Basalt Fiber Reinforced Concrete in Railway Sleeper Hu Xianqi1 Chen Xingfen1 Wu Yushu2 Xu Yunxian3 (1. Zhejiang GBF Co., Ltd, Shanghai322118; 2. Beijing Loyal-inter Co., Ltd, Beijing100085; 3. China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081) Abstract: The mechanical property, endurance, working property, using life of basalt fiber reinforced concrete and early strength and dead loading of the sleeper which used in high speed railway are tested. The results showed that the cement instead of the super-thin cement can reach the early strength. The stiffness was improved and electrical insulation of track was not destroyed. The compatible between basalt fiber with little volume content(1%) and concrete was excellent. The working property was good. It will be a new material in rail engineer which improved the long period endurance and using life under fatigue load. Key Word: Basalt fibre Ballastless track Bgl slab track mechanical property Endurance 1. 研究背景 1.1 客运专线建设提出的新问题 目前铁路混凝土轨道板主要有两种：一种是混凝土原材料中选用特制的超细水泥[1]，如 京津城际铁路用博格轨道板，混凝土原材料中选用了特制的超细水泥，超细水泥基混凝土配 合比方案可基本满足客运专线轨道构件对混凝土材料的要求。然而，由于超细水泥在我国不 是常规产品，不仅价格很高，还不能保证稳定持续的供应；同时，以超细水泥为胶凝材料的 预应力混凝土后期力学性能和构件耐久性也无确凿的试验或运行数据得以证明。另一种是混 凝土中掺加纤维，主要是钢纤维，如德国的博格无碴轨道板[2]在预制时除了施加钢筋预应力 之外，还掺加了钢纤维，以提高轨道板在无预应力方向的抗弯能力。德国标准规定钢纤维的 掺量控制在 25kg/m3