空气悬挂使用维修手册.docVIP

目录 一 前言 1 二空气悬架系统模块结构简述 2 三 空气悬架系统的使用维护 2 1空气悬架系统的技术参数 2 2 空气悬架系统的装配与调试 3 3 系统检测 8 4 使用 9 5 维护与保养 9 6 常见故障分析及排除 11 7 维修说明 12 四 保修服务内容及规定 15 1 质量保修期释义： 15 2 零部件保修期限及里程（时间或里程，以先到为准）： 15 3 保修服务费用、工时及结算标准 16 五 空气悬架系统备件清单 17 一 前言 本维修手册向用户提供科曼客车空气悬架系统保养、维护、检查和安全使用所必须的资料。 本手册中的技术数据及数量等仅适合科曼现行空气悬架系统的标准配置，若与标准配置有不同时，请与科曼公司联系。敬请各位用户按本手册所述，进行使用和维护保养，您定会得到“效益 + 安全”的最佳回报。 二空气悬架系统模块结构简述 本系统采用四分之一椭圆少片变截面板簧加气囊的复合式空气悬架结构。左右各布置1个气囊，置于车桥正后方。左右各布置1根减振器在车架外侧，不加装横向稳定杆，在车桥正上方加装一根横向推力杆用于传递车桥横向力。车桥上跳限位由外部限位块进行限位，下调限位由减振器内部液压限位。 本系统控制标配为左右各一个高度阀进行控制，可选装旋转滑阀进行手动升降控制，或安装ECAS系统实现电控功能。具体结构如图1所示： 图1 结构示意图 三 空气悬架系统的使用维护 1空气悬架系统的技术参数 轮距： 轴距： 轮胎参数： 规格型号 12.00R20 静半径 断面宽度 315mm 轮辋外偏置距 175mm 悬架高度： （车架下翼面到车桥中心的距离。） 悬架跳动极限行程： 上跳极限80mm 下跳极限80mm 轴荷（最大设计值）： 板簧左右跨距： 气簧左右跨距： 减振器左右跨距： 2 空气悬架系统的装配与调试 2.1 装配注意事项 2.1.1 在装配过程中，所有螺栓必须按拧紧力矩打紧。 2.1.2气囊在装配过程中，严禁接触油脂类及尖锐物体，以免划伤，并远离高温物体；同时避免杂物进入气囊内。 2.1.3 板簧及减震器销轴装入孔时，销轴应清洁，严禁涂抹润滑脂。 2.1.4 装配中不允许强行装配，不允许损伤零部件，除工艺规定外，不允许用铁榔头敲击零部件。 2.2 悬架装配工艺参考 序号 内容 标准 件规格 拧紧力矩 注意事项 示意图 1 将所有与车架连接的支架与车架用螺栓连接 M14M16 M18 220Nm300Nm 450Nm 　 2 将与车桥连接的板簧及板簧座用U型螺栓连接 M22 650 Nm 螺栓带上即可，不要打紧 3 安装横梁 M16 200Nm 用螺栓连接横梁与板簧，并打紧，同时打紧车桥板簧连接的U型螺栓 4 驱动桥与车架连接 在后桥与车架连接前，建议在车架与车桥间垫上100mm的垫块，以保证车桥与车架之间的相对位置。 5 连接板簧总成 M22 650Nm 板簧连接螺栓直接打紧；板簧安装面、销孔处不要涂抹油脂。 6 安装横向推力杆 M18 450Nm 先把横向推力杆的一端和推力杆支架用螺栓联结在一起（螺栓带上即可，不要打紧），然后把分装好的后桥总成与横向推力杆的另外一端用螺栓和螺母联结在一起；此时将所有的螺栓打紧，但不要加力矩 7 气囊总成安装 M12 用M12的螺栓把气囊与横梁连接，并把螺栓直接打紧。 8 翻转底盘 　 　 翻转底盘时必须需借用工装把车架与车桥固定，防止一些零部件移位 9 安装减振器 M20 400Nm 销孔处不要涂抹油脂。 10 复查螺栓的拧紧力矩 对所有M14以上的螺栓参照拧紧力矩参考表进行复查 2.3 空气悬架管路控制系统的装配调试 2.3.1管路布置原理图 图2 管路原理图 序号 代号 名称 备注 1 1711K2265205 高度阀总成 2 1004K1165405 调节杆总成 3 1711K2265315 旋转滑阀 2.3.2 空气悬架高度控制阀的安装及要求 图3 高度阀调节示意图 注：a、高度阀摆杆有效长度应大于200mm； b、在高度阀摆杆水平位置时，其与直杆的夹角85o~ 90o； c、选择安装位置时须便于高度控制阀的检查、维修、保养； d、安装摆杆时，从高度阀带有“＞”一侧插入， e、FH值通过高度控制阀进行调整，在高度阀摆杆处于水平位置时，FH值等于理论设计值。 （FH值为车轮中心至车架下翼面的距离） 2.3.2 旋转滑阀的安装及使用 a、按图1管路原理图所示要求，接上旋转滑阀； b、把旋转滑阀安装适当的位置