地下室顶板留孔方案.docVIP

大城往来公寓式酒店工程 版次： A 地下室顶板留孔方案 审 批： 审 核： 编 制： 长信建设有限公司 年 月 日 目 录 1. 概述 1 2. 留置位置及大小 1 3. 孔洞的开孔 3 4. 孔洞周边的支撑 3 4.1. 支撑的设置 4 4.2. “双排支撑架”支架计算 5 5. 孔洞的封堵 7 概述 大城往来公寓式酒店位于宜昌市城东大道，总建筑面积23353.04m2，地下室面积2895.5m2，本工程目前处于地下室施工阶段。 由于目前地下室东西两侧汽车坡道位置土方均未开挖，地下室基础施工阶段无材料出入通道，因此在地下室顶板留置两个孔洞，作为模板、木方等材料的运输通道。 留置位置及大小 留置位置的选择： 由于避开人防区域，不影响人防顶板的结构安全； 避开主梁，不影响地下室结构安全； 避开主楼位置，不影响上部结构施工； 孔洞开孔根据方案要求，孔洞的大小、位置、标高、形状及深度。在确定好深度后根据实际情况确定孔洞的预留和开孔。预留或开孔时各工种应密切配合。 具体位置及尺寸见下图： 孔洞的开孔 孔洞的预留：在钢筋上画出孔洞的位置线，将预先制作好的模盒（或模管）用钢丝捆绑在钢筋上，经检查和调整位置确认和牢固后交土建单位支模。模盒（或模管）内塞入纸团或代用物，在浇注混凝土过程中应有专人看管，以免移位。 孔洞周边板中均布置双倍钢筋，并对钢筋进行加固： 应沿洞边配置加强钢筋 ，其面积不小于洞口宽度内被切断的受力钢筋面积的二分之一，且不小于2φ10，见下图： 孔洞周边的支撑 孔洞周边梁板跨度较大，在混凝土强度达到100%后，拆除顶板模板及支模架，则孔洞周边为悬臂端，且该处混凝土需在地下室施工完毕后才能浇筑，为保证结构安全，在支模架拆除后在孔洞两侧采用“双排支撑架”支撑的办法对悬臂端进行支撑，有效减少受力跨度尺寸，减小梁、板在自重和施工荷载作用下的挠度，并将上部荷载有效传递至基础，以保证结构安全。并在立杆和底板接触的部位垫18mm厚的木垫板增加受力面积，有效减小钢管立杆的压力。 支撑的设置 “双排支撑架”搭设要求：立杆横向、纵向间距均为0.9m，水平横杆按照步距1.8m双向设置，其中最下一道扫地杆离地高度20cm。梁底钢管采用，搭设时扣件螺栓的松紧必须适度，要求扭矩控制在40～50N·m之间，最大不超过60N·m为宜。 双排支撑架计算 计算见图如下所示： 1）自重作用反力： 地下室顶板均布荷载值： q1=0.9×h1×γ×g＝0.9×0.20×2400×10/1000＝4.32KN/m 地下室板厚h1＝200mm，混凝土密度γ＝2400kg/m3 g＝10N/㎏，参照图纸，施工缝至相应边的梁中线最大距离距离L＝1.00m 地下室均布荷载下钢管支座反力： RB1＝3/8×q1×L＝3/8×4.32×1.0＝1.62KN 2）楼层施工荷载： 底模自重： 7.5×0.016×1.2=0.144 KN/m2 施工人员及设备荷载标准值： 2.5×1.4＝3.5 KN/m2 振捣砼产生的荷载： 2.0×1.4=2.8 KN/m2 则：q=6.44 KN/m2 立杆承载的施工荷载为 F1＝q×0.9×L/2=6.44×0.9×1.0/2＝2.898KN。 3）模板支架及“双排支撑架”自重荷载 F2=0.9×1.0×50×10+0.9×0.9×50×10×10＝4.50KN 参照定额含量确定满堂脚手架约为50kg/㎡。 4）“双排支撑架”钢管承载力计算： 即每根立杆承受的最大荷载为: F= [（1.62＋4.5）×1.2+2.898×1.4]/2＝7.17kN， 现场采用Φ48×3.5钢管 （按租赁钢管实际壁厚约为3.0mm计算） A=423.9 mm2 i==15.95mm 各立杆间布置双向水平撑上下共四道（横杆步距小于1.8m），并适当布置剪刀撑。 钢管立杆长细比 查《钢结构设计规范》（GBJ17-88）附表3.2，得稳定系数=0.231 按稳定性计算支柱受压应力为： 平时应加强对架体的检查，发现架子倾斜、移位等应立即整改，垫板与梁、板