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共享经济的思考与分析 　　[摘要]以网约车为代表的共享经济风潮席卷了世界各国，在当今传统经济发展遭遇瓶颈的时期备受推崇。文章以网约车为主要对象，研究了共享经济的基本特点，指出了网约车迅速扩张的市场基础，分析了其优势与存在问题，并指明了今后的发展方向与改革路径。 　　[关键词]共享经济；网约车；优劣势 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201703050 　　1共享经济的概念与特点 　　共享经济，指的是个体或者机构利用其掌控的闲置资源，通过有偿分享使用权的方式受益他人，提高资源的利用率从而创造价值的商业模式。共享经济的概念最初是由美国的两位教授在20世纪80年代提出的，但受限于信息技术的发展瓶颈，在当时并未出现大规模的推广与实践。 　　随着海量信息与大数据时代的到来，信息不对称问题得到了明显的改善，资源信息的快速共享在技术上成为可能。闲置资源运用所开创的商业模式开始得到了国内外资本的青睐，Airbnb、Uber等众多共享经济平台迅速崛起。 　　共享经济作为一种新型的商业模式，有其自身的特点： 　　（1）共享经济产生的基础与前提是物质资源的供应过剩。不同于物质资源贫瘠的旧时代，当今的世界乃至中国，很多资源存在供给过剩、利用率低的情况，这为共享模式提供了基本条件。 　　（2）共享经济的核心是利用资源进行利益互换，产生商业价值。可以看到，Airbnb、Uber等共享经济均迎合了消费者需求，提供了闲置的住宿、交通服务，从而进行利益的交换。不迎合消费者诉求、不具备商业价值的行业是难以出现共享经济的。 　　（3）共享经济的信息传播依赖于互联网平台。信息传播技术的滞后导致的信息不对称是共享经济无法规模化发展的最大障碍，互联网的出现则扫清了这个障碍。可以看到，众多共享经济的供需双方均是依靠互联网而产生信息链接与资源互换的。 　　2网约车：共享经济的先行者 　　2014年2月，国际即时用车软件优步（Uber）正式进入中国。同年7月，快的、滴滴与优步相继推出了“专车”服务，用户只需通过软件定位即可一键叫车。这项突破性的服务首先在一线城市试运行，随后逐渐在全??各大城市推广开来，用户量急剧增长，成为出行市场不可忽视的重要力量。 　　网约车的迅速扩张有其自身的存在基础，主要为： 　　（1）内因：私家车过剩与公共交通供给的紧张。随着我国居民收入的不断增长，私家车的数量日益增多，城市道路已经不堪重负。私家车占用交通资源多，但运力较低，从而使得公交车、地铁等公共交通十分拥堵。私家车的过剩与公交系统的紧张使得运力供需失衡成了城市交通的巨大痛点。 　　（2）外因：透明低廉的价格与良好便利的服务。出租车司机态度恶劣、恶意拒载以及“宰客”的情况已经屡见不鲜，却囿于其垄断经营的特质迟迟未能缓解。网约车公司市场化的体制和先进的服务理念，使得网约车提供了比出租车更便捷的叫车服务和更方便的付费方式，价格也更低廉，瞬间吸引了大量消费者。 　　由于内因与外因的驱动，网约车横空出世，并迅速成为出行市场的有力竞争者。 　　3网约车的优势与存在问题 　　31网约车的主要优势 　　（1）加大了交通出行行业的竞争，从而促进了行业进步。长期以来，公共交通运输行业由传统国有企业垄断经营，服务态度与意识较差，行业进步与转型缓慢。网约车的出现打破了出行市场的垄断局势，有利于促进行业整体服务质量的提高。 　　（2）扩大了民众就业，增加了居民收入，盘活了经济。网约车作为出行市场的供给增量，促进了部分待业人员的再就业，增加了个人收入和消费者的福利，有利于利用闲置资源盘活经济存量，促进国家的经济增长。 　　（3）提高了资源利用率，促进了生态文明建设。环境问题成为制约国家发展的重大难题，汽车尾气是主要污染源之一。网约车的出现提高了运输效率，有效降低了尾气排放，促进了我国生态文明的建设。 　　32网约车依旧存在的问题 　　（1）政府定位失衡。网约车的出现冲击了出行市场长期的垄断态势，使得政府主管部门丧失了上行下效的“主导者”优势，政府定位出现了失衡。如何从主导变为引导，引领网约车这种共享经济形式实现良好有效的发展，仍值得政策制定者进行探索。 　　（2）存在安全隐患。网约车作为新兴行业，缺乏相对应的政策监管体制，对于网约车司机的注册审核工作不够严密，司机危险驾驶、抢劫杀人等恶性事件屡见报端。以深圳市为例，经过查验，网约车司机中多达 1661人有重大刑事犯罪前科。这必定会威胁到乘客的人身与财产安全。 　　（3）影响社会稳定。网约车与出租车存在着直接竞争，且在推广前期因其高额的补贴使得网约车数量大幅增加，威胁到了出租车司机的切身利益，利益冲突逐渐演变为出租车罢工、游行等群体事件，影响了社会的和平稳定。 　　4网约车的发展方向 　　41网约车将作为