构皮滩通航建筑物石棺材崩坡积体治理措施研究.pdfVIP

第 52卷第 3期 甘 肃 水 利 水 电 技 术 Vo1．52．No．3 2016年 3月 GANSUWATERRESOURCESANDHYDROPOWERTECHNOLOGY Mar．，2016 · 设计与研究 · 构皮滩通航建筑物石棺材崩坡积体治理措施研究 付 小 明 ．闵征辉 (1．武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉 430015； 2．长江勘测规划设计研究有限责任公司，湖北 武汉 430010) 摘要 ：石棺材崩坡积体地质务件复杂，且曾发生过变形，本次边坡开挖将挖除坡脚压重、抗滑桩、挡墙、格构等支护措 施，对石棺材崩坡积体产生强烈的扰动 ，可能再次引发变形体变形。通过定性分析、定量计算、方案对比、数值分析确 定了该崩坡积体的稳定性和针对性治理措施。监测结果表明治理措施效果较好，对类似工程有参考价值。 关键词：构皮滩水电站；崩坡积体；治理措施 中图分类号：P642．22 文献标志码 ：A 文章编号：2095—0144(2016)03—0027—04 1 概述 泉水流量明显变大 。 构皮滩水 电站位于贵州省余庆县境 内，是乌江 3 稳定性分析 干流梯级开发 的控制性工程 。通航建筑物作为前期 3．1 定性分析 缓建项 目，需在 已运行的水电枢纽 中修建。通航线路 构皮滩水电站开工前 ，石棺材崩坡积体未出现 位于大坝左岸煤炭沟至野狼湾一线，总长约2306m， 变形 。水电站开工后 ，左岸施工道路特别是箐马公 采用带 中间渠道 的三级垂直升船机方案 ，其中第二 路的修建对崩坡积体构成较大扰动 ，加上暴雨作用 ， 级升船机边坡开挖将挖除石棺材崩坡积体坡脚压重 2002年曾诱发 了崩坡积体局部变形 ，产生了6个变 及抗滑桩 、挡墙 、格构等支护措施。 形体 ，其中以 l和 变形体最为危险。后经采用抗 石棺材崩坡积体一旦失稳 ，将对通航建筑物及 滑桩 、回填反压 、排水 、坡面防护等措施对其进行了 下部 已建水垫塘 、泄洪洞 出口的安全构成严重威胁 ， 综合治理，近 l0年来 ，现状整体稳定性较好 ，但仍存 是工程参建各方关注的焦点。 在局部变形。 2 地质条件 本次边坡开挖 (图 1)将挖除坡脚压重约 1l万m ， 石棺材崩坡积体平面上呈不规则的长方形，南 挖断箐马公路 。挖除 l变形体 已有抗滑桩 、箐马公 北长 260—310m，东西宽 230～280m，分布面积 7．2 路 内侧浆砌石挡墙及格构护坡，挖除 变形体坡脚 万m：，体积约 ll0万nl，崩坡积体厚度变化较大，一 抗滑桩 ，将对石棺材崩坡积体产生强烈的扰动，极有 般 l5～25ITI，最大达 58．3m。 可能再次引发变形体变形 ，甚至诱发崩坡积体的整 崩坡积体物质成分按其成因可分为以下三类 ： 体失稳 ①崩坡积(col+dlQ)：由块石、碎石夹土组成 ，物质组 3_2 定量计算 成极不均一 ．局部具架空现象。块石块径一般较大 ， (1)作用荷载 原岩物质成分主要为二叠系下统栖霞组 (P。。)灰岩 ； 本工程抗震设防烈度为Ⅵ度 ，对于 Ⅱ级边坡不 ②残、坡积 (el+dlQ)：由粉质黏土、壤土等组成，含少 考虑地震力作用 [I-2]。崩坡积体前缘远高于乌江水 量碎石 ，碎石成分为黏土岩 、粉细砂岩与灰岩等 ，土 位 ，不考虑坡外水位的影响。仅考虑 自重 、地下水作 质较均一；③人工堆积 (rQ)：为工程弃土，主要为块 用和箐马公路汽车荷载 。 石 、碎石夹土等组成。土质极不均一 ，结构松散