鄂尔多斯铁路项目水保治理情况.pdfVIP

鄂尔多斯铁路项 目水保治理情况 丁玉龙等 63 【水保与生态】 鄂尔多斯铁路项 目水保治理情况 丁玉龙 ，郭继凯 (1．内蒙古 自治区水利科学研究院，内蒙古 呼和浩特010020；2．鄂尔多斯市乌兰木伦水务有限公司，内蒙古 东胜017000) [摘 要] 文章铁路开发建设项 目建设产生水土流失的特点，进而提出分区防治措施。 [关键词] 开发建设项 目；水保治理 中图分类号 ：S157 文章标识码 ：B 文章编号：1009—0088(2015)05—0063—02 容许土壤流失量为 1000t／km ·a。(增加铁路开发 0 前言 建设项 目占地类型及地貌特征、气候条件、植被盖度 鄂尔多斯地区铁路网建设最终将形成 “三横四 等) 纵”格局，外运通道和集疏运系统的建设全部围绕这 2 铁路建设引发的水土流失成因与特点 一 基本格局展开。 已建成铁路 l4条(包兰、包神、大准、准东、呼准、 2．1 水土流失成因 东乌、三新、蒙西工业园专线、酸刺沟煤矿专线、乌审召 铁路建设引起和加剧原地面水土流失的因素主要 生态化工园区专线、点南支线、包西、南部铁路新街至 包括 自然和人为因素。自然因素包括气候、地形、地 大牛地段、神华棋盘井专线)，通车全 口径总里程为 貌、土壤、植被等；人为因素主要是指铁路建设而诱发 i543．8km。市境 内里程 1171．8km，基本形成了京 和加速原地面水土流失。根据实地调查，项 目建设过 包、包兰线围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西， 程中，由于取弃土、开挖路堑和填筑路堤，构筑人工边 包神、包西铁路纵贯南北的铁路十字型主骨架。 坡等，对原地貌和地表植被进行扰动和破坏，降低或丧 失了原有地表水土保持功能，改变了外营力与土体抵 l 项 目区概况 抗力之间形成的自然相对平衡，导致原地貌土壤侵蚀 铁路项 目区位于鄂尔多斯高原东端，地貌单元属 的发生和发展。 黄土丘陵沟壑区，海拔高度 1280—1355m，地形起伏 2．2 水土流失特点 较大，线路经过处沟谷发育，呈树枝状且下切强烈，沟 (1)水蚀和风蚀并存，水土流失范围较广：鄂尔多 谷两侧多基岩裸露。 斯矿产资源种类多、储量大、分布广，随着资源的开发， 项 目区所在区域属于中温带大陆性半干旱季风气 交通、水利、电力等相关建设活动 日趋增多增强。鄂尔 候区，多年平均降水量400mm左右，蒸发量 2000mm 多斯从东至西、从南至北，各类开发建设活动遍地开 左右，年平均风速 2．3m／s，无霜期 131d，最大冻土深 花。开发建设活动不可避免地造成了大面积的土地开 度 1．5m。铁路沿线地带性土壤为栗钙土，地带性植 挖和植被破坏，并产生了大量弃土、弃渣，加剧了区域 被为典型草原。 水土流失。 水土流失以水力侵蚀为主，水风复合侵蚀 ，水力侵 (2)不同功能区水土流失存在着显著的差异，水 蚀模数 8000～4500t／km a，风力侵蚀模数 1500～ 土流失类型多样．区域内地貌类型多样 ，气候差异大， 3000t／km a。依据 《全国水土保持规划国家级水土 加之各类开发建设活动的类型不同，施工工艺及施工 流失重点预防区和重点治理区复核划分成果》(水利 时序存在较大差异，造