驾驶培训中心建设项目可研报告-.doc

机动车驾驶员培训学校 综合类一级驾驶培训中心建设项目 可 行 性 研 究 报 告 目 录 第一章　项目总论…………………………………………1 第二章　项目建设背景及必要性…………………………4 第三章　项目建设条件及选址方案………………………7 第四章　项目建设内容及工程方案………………………9 第五章　环境和生态影响分析……………………………15 第六章　节能方案分析……………………………………18 第七章　投资估算与资金筹措……………………………21 第八章　财务可行性分析…………………………………23 第九章　机构设置及组织管理……………………………24 第十章　项目管理和实施进度……………………………26 第十一章　社会影响分析…………………………………27 第十二章　可行性研究项目评价及建议…………………29 第一章　项目总论 一、项目概况 (一)项目名称 综合类一级驾驶培训中心建设项目 (二)项目承办单位 ×××××××××× (三)项目类型 新建 (四)项目建设地点 ×××高新技术开发区 (五)主要建设内容 本项目规划总用地面积为100亩（折合约66666平方米），总建筑面积为10872平方米。主要建设内容分为场地教练场（包括红外线桩考场）、场内道路驾驶教练场以及房屋建筑三大部分，其中：场地教练场21800平方米，场地进行20cm厚混凝土硬化；场内道路驾驶教练场1200米长，宽为7米，厚度20cm混凝土路面；办公教学综合楼建筑面积6552平方米，为六层框架结构；学员公寓及食堂2160平方米，为主体一层局部二层框架结构。另外购置培训车辆30辆及教学、办公、考试设施设备及生活配套设备、器具。 项目建设期：12个月 项目用地面积：100亩（66666平方米） (六)项目总投资及资金筹措 项目总投资：3716.37万元 资金来源：全部由项目承办单位自筹。 (七)项目投资效益 项目建成后将成为一个超一流的现代化驾驶训练培训基地，年培训能力达一万人次，还可新增就业岗位100个；年营业收入可达3072万元，年可实现净利润661.248万元，年上缴各种税金323.79万元，项目投资利润率为17.8%，项目投资利税率为22%，所得税后财务内部收益率为17.8%（计划动态投资回收期为10年，不含建设期）。 (八)研究工作依据 1、国家计委关于项目可行性研究报告的编制规范 2、项目承办单位的可行性分析、商务计划书及现场勘察、核对等基础资料 3、《国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》 4、《建设项目经济评价方法与参数》（第二版） 5、《中华人民共和国安全生产法》 6、《×××2001－2020年总体规划》 7、2009《安徽统计年鉴》 8、2009《宿州统计年鉴》 9、公安部交通管理局颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（中华人民共和国公安部令第111号） 10、公安部发布《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》 11、交通部发布《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部令2006年第2号） 12、近五年银行存贷款利率、市场同行业资本报酬率指标、《技术经济学》、《建设工程评估基础》等相关资料 13、安徽省建筑工程预算定额估价表和×××工程造价信息 14、机动车驾驶培训机构资格条件（JT/T433） 15、机动车教练场技术要求（JT/T434） 二、项目承办单位概况 ××××××××××注册资金1.28亿元，涉足工业、餐饮、教育等多个行业。 第二章　项目建设背景及必要性 　　一、项目背景 (一)国内汽车保有量持续快速增长 公安部交管局发布信息，截至2011年底，我国汽车保有量1.04亿，首次超过日本汽车保有量，约相当于美国汽车保有量的三分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量为140辆。而中国目前千人汽车保有量只有68辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是近2亿辆。根据汽车行业权威预测，在未来的10年内中国汽车保有量将以每年600万辆的速度增加，而相应汽车驾驶员的培训增长需求将更大。 (二)驾驶员缺乏培训导致交通事故频发 近年来，随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生。据有关部门统计，我国拥有全世界5%的汽车，引发的交通事故却占了全球的15%，每年在交通事故中丧生的人数超过16万，交通意外死亡数在全球最高。交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社公治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不容忽视的社会问题。其主要原因之一，同驾驶员的素质和驾驶技能有极大的关系。 驾驶员考试是公安车辆管理部门按照法律法规的要求，对申请机动车驾驶许可员的考试可以促使驾驶员按规定进行交通法规学习和驾驶操作训练；可以鉴别哪些人员已达到安全驾驶车辆的能力，以便签发驾驶证；通过考试还可以促使那些经常违章和肇事的驾驶员经过再