复合纳米TiO2改性沥青混合料路用性能研究.pdfVIP

吉林交通科技 2016年第2期 SCIENCEANDTECHN0LOGYOFJILIN COMMUNICATIONS 复合纳米TiO2改性沥青混合料路用性能研究 曲大波 梁春雨 高学凯 吉林省公路管理局(长春 130021) 吉林大学(长春 130020) 【内容摘要】 将复合纳米TiO应用于改性沥青，研究纳米改性沥青路用性能，制备沥青混合料分别进 行车辙试验、小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验。试验结果表明复合纳米TiO：颗粒添加到沥青混合料中，车辙 动稳定度比基质沥青混合料的提高了68．41％；低温弯曲试验抗弯拉强度和劲度模量与基质沥青相比差别不 大，而最大弯拉应变明显高于基质沥青混合料 ；在浸水前后其稳定度值均高于基质沥青混合料 ，而且其残留 稳定度也比基质沥青混合料提高了1．08倍。本文研究结果证明了复合纳米TiO颗粒应用于沥青改性技术中 可以全面改善沥青混合料的使用性能，有 良好的应用前景。 【关键词】 改性沥青 复合纳米TiO：沥青混合料 路用性能 AH一90重交通石油沥青，选用的纳米改性剂为吉林 引 言 大学化学学院开发研制的复合纳米TiO，外观为 白 沥青路面由于其 良好的平整性、舒适性、噪音低 色粉末状。 等优点而被广泛应用到高等级路面。然而随着交通 1．2制备方法：纳米粒子的比表面面积很大 ，表 量和交通荷载的增加 ，沥青路面的病害(车辙、裂缝、 面能高，处于非热力学稳定态，很容易团聚在一起， 松散等)也逐渐凸显出来，并严重影响到其使用性能 因此要使纳米粒子对沥青产生改性作用，必须要对 和使用寿命，同时大大增加了养护费用。为了提高沥 纳米粒子进行分散处理，克服纳米粒子的团聚，本研 青路面的质量改善其性能，对沥青进行改性显得十 究中采用高速剪切的方法解决纳米粒子在沥青中的 分必要 。 分散问题。采用的纳米改性沥青改性工艺为：先将基 纳米复合材料是20世纪80年代发展起来的新 质沥青加热到 160℃熔融 ，加人纳米颗粒粉体 ， 型材料，是以分散相的尺度进入纳米量级的复合材 160oC温度下人工搅拌5min，待搅拌均匀后，用高速 料，兼具了无机、有机材料的特点，具有常规微米级 剪切机以6000r／min转速连续搅拌 30min，完成后直 复合材料所没有的优异性能。纳米材料是指晶粒尺 接浇筑试件进行试验 。 寸为纳米级的超细材料，因其具有特殊的物理特性 1．3试验方法：测试基质沥青及纳米改性沥青的 和对各种基质材料的改性作用，在沥青中添加纳米 软化点、延度、针入度及粘度等基本技术指标 ，分析 材料可对沥青的性能有明显的改善。 纳米改性剂对沥青I生能的影响。通过马歇尔试验、车 本文将复合纳米TiO应用于改性沥青，研究纳 辙试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验来评价纳 米改性沥青路用性能，制备沥青混合料分别进行车 米改性沥青混合料的路用性能，试验方法参照JTG 辙试验、小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验，对其高温 E20—2011公《路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行了试验研究，分 2 复合纳米TiO 改性沥青性能试验 析纳米改性沥青混合料路用性能特点，为改性沥青 的发展提供一个新的思路。 为了消除制备过程 中加热对改性效果的影响