大粒径碎石沥青稳定排水基层混合料设计方法的研究.pdfVIP

维普资讯 V01．21No．12 公 路 交 通 科 技 2OO4年12月 JOURNALOFHIGHWAYAND1RANSP0R] NRESEARCHANDDEVE10P^皿NrI’ 大粒径碎石沥青稳定排水基层 混合料设计方法的研究 陆长兵 ，黄晓明 ，陈 兴 (1．东南大学交通学院，江苏 南京 210096；2．南京市公路管理处科研所，江苏 南京 210012) 摘要：对大粒径碎石沥青稳定排水基层混合料设计方法进行系统研究，提出排水性大粒径碎石沥青稳定基层级配，通 过析漏试验、飞散试验和马歇尔试验确定最初沥青用量，并通过水稳定性试验、高温性能试验和疲劳性能试验，确定 最佳沥青用量。 关键词：沥青稳定排水基层；大粒径；性能试验；最佳沥青用量 中图分类号：416、217 文献标识码 ：A ResearchonMixtureDesignMethodofLargeStoneAsphaltTreatedPermeableBase LUChang一慨 ，HUANGXa／o—m／ng，CHENXing~ (1．TransportationCollege，SoutheastUniversity，Jiangsu Nanjing 210096，China； 2．NanjingHighwayManagementDivisionResearchInsdtude，Jiangsu Nanjing 210012，China) Abstract：BasedonsystematicresearchOnmixturedesignmethodof1argestoneaspIttreatedpermeablebase，grinsoflargestone asphalttreatedpermeablebasehasbeenbl吣 forward，andinitialoptinlultlasphaltcontenthasbeenascertained咄 Schellenberg BinderDI姗 test，CantabrotestandMarshalltest．Thenwithmoisturesusceptibilitytest，hig}ltemperaturebehaviourtestandfatigue behaviourtest，op~mumaspI contenthasbeenasce~ ． Keywonds：Asphalttreatedpermeable3／age； stone；Behaviourtest；OptilllUnlasphaltcontent 目前，我国许多高等级沥青路面已进入大修改造 重载超载交通、渠化交通的作用下，易产生车辙，车 期。尤其交通建设发展较早的东部沿海地区，旧路面 辙问题已成为国内外路面的主要破坏形式之一。国外 改造项 目越来越多。长期以来，半刚性基层沥青路面 的研究表明，大粒径碎石沥青混合料能有效的抵抗车 是我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。沥青路 辙的产生。因此本文主要探讨大粒径碎石沥青稳定排 面的改建也多采用半刚性材料补强，然后铺筑沥青面 水基层的混合料设计方法。 层的方法。由于半刚性材料的特点，温缩裂缝和干缩 1 原材料 裂缝不可避免，加之原路面反射裂缝，往往路面加铺 改建后很短时间内就会出现裂缝，由此造成严重的水 1．1 粗、细集料 损坏，严重影响了公路的社会服务功能和形象。 粗、细集料应满足 《公路沥青路面施工技术规 因此，设计的加铺层既要能防止原路面的反射裂