多碎石沥青混凝土路用性能研究.pdfVIP

2009年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 29 多碎石沥青混凝土路用性能研究 李文深 (天津海滨大道建设发展有限公司，天津市 300457) 摘 要：该文通过试验研究 ，系统分析了多碎石沥青混凝土 (sAc)的路用性能，包括马歇尔稳定度 、水稳定性 、低温抗裂性 、高 温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能 ，研究了添加木质素纤维对多碎石沥青混凝土性能的影响，最后与密级配沥青混凝土进行 了对比分析。结果表明，多碎石沥青混凝土是一种性能优 良的沥青混和料。 关键词：多碎石沥青混凝土(SAC)；密级配沥青混凝土；纤维 ；路用性能 中圈分类号：U414 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2009)04-0029-03 1．3 级配类型 0 前言 采用规范 AC一16中值 、多碎石沥青混凝土 随着我 国国民经济的高速发展 ，交通流量 SAC一16及多碎石沥青混凝土 SAC一16掺加木质 增大 ，轴载加重 ，以及渠化交通等已成为现代交 素纤维等三种混合料类型，如表 3所示。 通的显著特点 ，也是公路运输发展的必然趋势。 表 3 SAC级配 这种形势对路面提出了更高的要求 ，如高速 、安 通过率 ，(％) 级配 全 、舒适 、耐久等。我国现在使用较多的密级配 l9 16I3．29．5—4．75五2361．180．60．30．—150．075 沥青混凝土 (AC)抵抗早期损坏及高温车辙 的 SAC一16 100 97．5 82．5 62．5 35 26．5 20 l6 13．511．5 8 能力相当弱 ，且 AC型沥青混凝土表面略显光 滑，高速行车条件下易形成汽车的 “漂滑”现象 ， 2 沥青混凝土路用性能研究 对交通安全危害极大。因此 ，如何提高沥青混合 2．1沥青混凝土马歇尔试验 料抵抗早期损坏 的能力 ，提高 高温稳定性和 马歇尔试验结果如表 4所示 。 抗滑性能 ，是 目前各级公路部 门都 致力解决 表 4 沥青混凝土马歇尔试验 的难题 。 级配 最佳油石马歇尔稳 矿料间 流值 沥青饱 密度 空隙 1 原材料性能 类型 比，(％)定度 k／N隙率 ／(％)／0．1lnm和度，(％)／(g，cm)率，(％) 1．1沥青 采用胜利90号道路石油沥青，其指标如表 1所示。 表 1 沥青结合料的性能指标 25~C 延度 从表4可以看出，掺加木质素纤维的多碎石 1／10mm)“～ ／cm m，㈤ 失 ／(％)比 度 ／cm ～ ～ 沥青混凝土SAC一16马歇尔稳定度最高，密级配 9l 472 loolD203 22 oD03 653 l0o —l＆4486‘ 沥青混凝土AC一16其次，而不掺纤维的多碎石沥 1．2集料 青混凝土SAC一16则居第三。 集料采用石灰岩，矿粉 由石灰岩磨细而成。其 目前 ，我 国使用较多的AC型沥青混凝土，属 指标如表 2所示 。 于典型的密实一悬浮结构，