抗车辙剂改性沥青混合料路用性能试验.pdfVIP

交 通 世 界 TRANSP0W0RLD 抗车辙剂改性沥青混合料路用性能试验 高彦杰 (邯郸市交通运输局公路工程一处 ，河北邯郸 056002) 摘要：为了改善沥青混合料的高温稳定性，减少车辙病害的发生，采用PCF和PR两种抗车辙剂进行沥青混合料改性，然后进 行车辙试验、低温间接拉伸试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验 ，测定沥青混合料试件的高、低温稳定性和水稳定性．并 对两种抗车辙剂的改性效果进行对比。结果表明：PR抗车辙剂和PCF抗车辙剂的掺入较大程度改善 了沥青混合料的高温稳定 性与低温劈裂强度，与高、低温稳定性相比，水稳定性的改善幅度较小，同时可以看出PR抗车辙剂对沥青混合料的改善作 用较PCF抗车辙剂明显。 关键词：道路工程；改性沥青混合料；抗车辙剂 中图分类号：U416．217 文献标识码：B 0引言 9．5～19mm的石灰岩 自行加工而成的机制砂 ，表观相对密度 随着交通运输飞速发展 的同时 ，出现了重轴载 、轴 为2730kg／m ；矿粉由4．75～9．5mm档石灰岩加工而成，表 数多的线性 ，从而导致早起修建 的高速公路沥青路面出 观相对密度为2735kg／m。 现推移 、拥包 、车辙等病害 ，严重的影响了路面的使用 沥青选用70#壳牌SBS(I-C)改性沥青，技术指标如表 性能 ，而且大大缩短了路面的寿命 ，造成了巨大 的经济 1所示 。 损失 。据调查 ，高速公路沥青路面的30％早期病害与路 面车辙有关 ，所 以如何减轻路面的车辙病害成为亟待解 表1：SBS改性沥青技术指标 决的难题… 。 项 目 单位 技术要求 试 验 结果 国内外已有部分学者对此做了大量研究 ，如谢祥根 采 针人度 (100g，5s， O ． 1mill 60～80 67_4 25。C) 用不同掺量的车辙王抗车辙剂进行沥青混合料改性，通过 针入度指数PI -0．40 051 测定改性后的沥青混合料的高、低温稳定性和水稳定性得 延度 (15cm／min，5。C) 30．0 38．O 到最佳掺量 ，并通过试验路铺筑验证了车辙王抗车辙剂的 软化点 (环球法 ) ℃ 兰75．0 82．7 改性效果；张子贤5『等采用最佳掺量的车辙王抗车辙剂改性 60。C动力黏度 PaS S3．0 1．7 沥青混合料 ，通过测定其高温稳定性验证了车辙王抗车辙 闪点 (COC) ℃ 230 280 剂对其高温稳定性的影响；段号炎 在分析PR抗车辙剂作 离析，软化点差 ℃ 2．5 06 用机理的基础上 ，对PR抗车辙剂改性沥青混合料的路用性 弹性恢复25℃ ％ 兰65．0 97．7 能进行了检验，并通过实体工程说明了PR抗车辙剂对路面