- 1、本文档共12页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
南京长江二南汊桥荷载试验 总报告 动载
§8 动载试验结果及分析
§8.1 主塔自振特性测试
主塔频谱实测结果见图8.1-1~8.1-3;自振频率、振型特征实测结果及其与计算结果的比较分别见表8.1-1和表8.1-2,实测振型结果见图8.1-4和表8.1-6。
结构阻尼系数用阻尼比Dn表示为:
Dn=log(An/An+1) 其中:An表示第n次振动时的振幅。
在本试验中采用频谱图中的半功率谱带宽来计算阻尼比Dn:
其中:fn表示第n阶频率,表示第n阶半功率带宽频率。
图8.1-1 主塔纵向频谱图
图8.1-2 主塔横向频谱图
图8.1-3 主塔扭振频谱图
表8.1-1 主塔实测自振频率与振型特征
序号 实测自振频率(Hz) 振型特征/阶次 阻尼比 1 0.264 塔纵向1阶 0.0060 2 0.326 塔纵向2阶 0.0045 3 0.396 塔纵向3阶 — 4 0.473 塔横向1阶 0.0040 5 1.533 塔扭转1阶 0.0020 表8.1-2 主塔实测自振频率与计算频率的比较
序号 振型特征 阶次 自振频率(Hz) 实测值 计算值 1 塔纵向1阶 3 0.264 0.2465 0.07 2 塔纵向2 阶 4 0.326 0.3251 0.002 3 塔纵向3 阶 — 0.396 — — 4 塔横向1阶 5 0.473 0.4470 0.06 5 塔扭转1阶 24 1.533 1.2897 0.19 从上述的结果看,除了由于主塔扭转1阶频率处于高阶次而差异较大外,其它实测结果与计算值较为接近,而在实测中采用的两种传感器(BK加速度传感器和D.P速度传感器)的测试结果几乎无差异。
§8.2 加劲梁自振特性测试
加劲梁频谱实测结果见图8.2-1~8.2-4,自振频率、振型特征实测结果与计算结果分别见表8.2-1和表8.2-2,实测振型结果见图8.2-5和表8.2-3。
图8.2-1 加劲梁竖向频谱图
图8.2-2 加劲梁竖向频谱图-2
图8.2-3 加劲梁扭振频谱图
图8.2-4 加劲梁纵漂频谱图
表8.2-1 加劲梁实测自振频率与振型特征
序号 实测自振频率(Hz) 振型特征/阶次 阻尼比 1 0.263 梁竖向对称1阶 0.0074 2 0.327 梁竖向反对称1阶 0.0060 3 0.288 梁横向对称1阶 — 4 0.405 梁横向反对称1阶 — 5 0.070 梁纵飘1阶 — 6 0.672 梁扭转1阶 0.0060 7 0.936 梁扭转2阶 0.0020 表8.2-2 加劲梁实测自振频率与计算频率的比较
序号 振型特征 阶次 自振频率 实测值 计算值 1 梁竖向对称 3 0.263 0.2465 0.07 2 梁竖向反对称 4 0.327 0.3251 0.01 3 梁横向对称 2 0.288 0.2432 0.18 4 梁横向反对称 5 0.405 0.4470 -0.09 5 梁纵飘 1 0.070 0.0706 -0.01 6 梁扭转 13 0.672 0.8028 -0.16 7 梁扭转 24 0.936 1.2897 -0.27
图8.2-5 加劲梁竖向一阶振型图
表8.2-3 加劲梁测点竖向一阶振型振幅比值
点号 1 2 3 4 5 6 7 坐标 87 147 207 267 324 384 444 振幅比值 -0.000799 -0.000684 -0.000282 -0.000223 0.0001334 0.0007849 0.0015937 点号 8 9 10 11 12 13 14 坐标 504 564 617 670 730 790 850 振幅比值 0.0035286 0.0045786 0.0057657 0.0059972 0.004663 0.0030552 0.001577 点号 15 16 17 18 19 20 坐标 910 967 1027 1087 1147 1234 振幅比值 -0.00011 -0.001891 -0.002845 -0.003736 -0.001296 0
从上面的测试结果及分析可以得出:
1、实测竖向基频为0.264Hz和纵漂频率为0.070Hz,与计算值吻合,其它高阶次的实测频率与计算值的误差较大,说明结构动力计算模式和实际结构有一定差异,特别在对梁体多支承体系的模拟应进一步优化;
2、实测一阶阻尼比为0.0074,说明结构的阻尼系数较小,衰减较慢,这与结构的形式是一致的;
§8.3 桥跨激振试验
§8.3.1 实测影响线结果及分析
应变影响线
在匀速行车速度小于5km/h下,桥跨中跨跨中截面的顶、底板及加劲肋应变
您可能关注的文档
- 动物集群行为建模.doc
- 动物集群运动行为模型-10.docx
- 动物集群运动行为模型-11.docx
- 动物集群运动行为模型-12.doc
- 动物集群运动行为模型-16.doc
- 动物集群运动行为模型-15.doc
- 动物集群运动行为模型-17.doc
- 动物集群运动行为模型-1.doc
- 动物检疫检验法规知识.doc
- 动物集群运动行为模型-13.doc
- 高中数学人教版必修课件集合的含义及表示(共23张课件).pptx
- 销售专员mro岗位职责(20篇范文).docx
- 高中数学-1.4.3-正切函数的性质与图象教学设计学情分析教材分析课后反思.doc
- 销售员周工作总结11篇.docx
- 追踪法在护理质量管理中的应用.pptx
- 迷走神经刺激治疗难治性抑郁症的研究进展.pdf
- 高中数学新人教A版必修第一册-2.1.1-不等关系与比较大小-课件(39张)-.ppt
- 高中数学《全称量词与存在量词》课件新人教版A版必修.ppt
- 高中物理人教版(2020新教材)必修第二册教学课件:第八章机械能守恒定律-第1节功和功率(共48张课件).ppt
- 销售月度总结报告(五篇).docx
文档评论(0)