晶锐改真正意义仪表盘长亮 +亮度调节+改LED.docx

kikisi-技术贴 晶锐改真正意义仪表盘长亮 +亮度调节+改LED ！这个其实1年多前都已经实现了，看到论坛不少车友，对这个有需求，现在把详细教程放出来！?（特别提示： 此改装属于硬件改造，需要有一定的电路知识，会熟练使用烙铁，有焊接经验）晶锐的仪表盘背光，这个的确设计没日本车人性，大家都有体会大白天，天色稍晚有一点昏暗，或者阴天，就很难阅读仪表上的参数，这个时候必须去开大灯开关，打到示宽灯位置，可是大白天，开着示宽灯，并且后面的牌照灯，都亮起，给人感觉很傻，非常不妥。?我们接下来的改造目的就是：上车后，只要拧了钥匙，仪表背光就亮起，并且其他什么都不亮，达到真正意义的背光随钥匙常亮功能。?改造之前，先讲原理：原车的背光LED是仪表的主控NEC芯片通过2颗3级管，控制GND的关断实现开关，我们改造的理论是2个转盘的6颗LED是串联的，4颗LCD的LED串联，我们跳过这2组三极管的控制，找到GND和控制端，然后都进行共地短接处理，再找到ACC供电点，飞一条线到LED的VCC输入点，并跳过前面的控制。这样LED的开关，已经完全受控于ACC(钥匙火）控制，达到拧钥匙就单独亮起背光的目的。?不知道说的是不是讲复杂了，其实对有动手能力自己会换LED的车友来说，做起来很简单真正实践起来只需要动3个地方。?下面大图来了：第一步，拆仪表，这个不多说了，很简单，找我以前换LED的贴吧。?改动位置1 ： 这颗三极管 ，在NEC主控芯片，旁边。很好找。 焊开三极管后，短接我箭头指的2个焊点，即可 ！ ??改动位置2 ： 这颗三极管 ，PCB电路板下方，有一窜 字符的位置，也很好找，图片上是刚焊开三??????????????????????????极管的样子?改动位置2 ： 焊开三极管后，短接图片上箭头指的2个位置，直接用焊锡丝短接。??改动位置3 ： 找到这颗二极管，在蓝色链接器旁边，烙铁挑开右边，与PCB焊盘脱离，然后在二极?????????????????????????? 管这头焊上细的飞线，去另外一个电阻端。??飞线好的样子，是这样的，线不要很粗就行。??换个角度，很清晰看到这根飞线的走线了吧。?至此！ 改真正绝对意义的仪表盘背光，随钥匙控制，就完成了。现在只要拧了钥匙，打着车子了，仪表背光绝对亮起，关了钥匙，就熄灭，完全没有改什么大灯开关啊，短路保险啊，尾箱牌照灯跟着亮起啊之类的BUG，实际很完美。重要的是没有任何后患，我记得应该给有10个左右车友改过，都快1年多了，没任何问题，所以有动手能力的车友，并且有此需要，完全可以根据我的教程自己DIY，其乐无穷，呵呵。?这个教程一直没有放出的原因是因为考虑大家动手能力，怕误导。所以强烈建议没有动手能力的车友，不要尝试，PCB上的元器件，其实非常细小，的确想改的一定得找个电子焊接老手代劳。???????????????????????????????????????????????????????????????????? 分割线--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------?第二部分： 给晶锐增加恢复，欧版背光亮度调节功能。??? 这个前些时候，在隔壁发过，现在自己转发到这里综合一下。?? ? 相信论坛有不少车友改过仪表盘背光，大部分车友都用的高亮度白色LED颗粒来改造，这样虽然表盘会显得非常亮丽，也很漂亮，但是同时也有一个隐患，就是夜间驾驶，大部分人会觉得有点刺眼，会影响驾驶，造成眼睛疲劳。? ? 针对这个问题大众的大部分车系，都标配有这个背光亮度调节装置。并且欧版的FABIA一样也是标配，只是到了国内，上海大众给简配了这个非常实用的东西。还好幸运的是，SHVW保留原版的模具，预留有调节器的安装孔位。这就为恢复此功能打下坚实基础，其他都不是难事。晶锐保留有安装孔位，这个是改造的基础 ！调节器的细节，这么个小配件，居然是德国海拉原产。大众的背光调节器，分2款，1个是右边这种，纯粹的背光亮度调节。还有一种是左边这种，带背光调节，和透镜大灯照射光高低，远近调节这个在VW很多高端车上有配备，可以随意调节灯光的照射距离。（想玩这个得在大灯内部加上同步灯架高低调节伺服电机 ，晶锐透镜大灯也有预留位，等待下 次折腾 ！）拆出仪表盘的主板，这