桥梁工程参观实习报告.doc

桥梁工程参观实习报告 2011年10月31日至11月3日，在老师的带领下我们进行了为期四天的桥梁参观实习。老师从桥梁的总体规划和设计要点、受力、施工等多方面给我们进行讲解，使我们对桥梁设计和施工等多方面有了更深层次的了解，也弄清了许多理论课上模糊的概念和具体的知识点。为我们以后顺利走向工作岗位奠定了坚实的基础。 下面是我们学习的详细内容： 10月31日校园内箱型梁桥和济菏高速板式梁桥参观实习 梁式桥：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力的作用方向与承重结构轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常使用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土等）来建造。为了节约钢材和木料，目前在公路上应用最广的是预制混凝土简支桥梁。 在老师的带领下参观了校园内的连续箱型梁桥，并听老师讲解了箱型桥梁的施工特点和施工技术。 此桥是现浇式的三跨连续箱型梁桥，如下图 现浇分为两个，一个是整体现浇，就是把三跨都弄好支架模板，一次完成再拆模。第二个是逐跨浇筑，浇筑完张拉墩顶负弯矩箱梁结构的现浇法基本概念在于全部上部结构变为整体的空心梁，而当主要荷载通过桥上的任何位置时，空心梁的所有各部分(梁肋,顶板和底板)作为整体同时参加受力。其结果可节省材料，成为薄壁结构，提高了抗扭强度。箱梁桥可分为单室，双室,多室几种系梁位于墩柱上，是改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子连成共同受力的整体。桥梁支座按照其结构可分为3大类： 一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式橡胶支座；三是球形橡胶支座板式桥就是采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构，可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥。是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确。 分类钢筋混凝土板式桥，预应力混凝土板桥，预制装配式板桥。盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。 ?? 盖梁 又称帽梁。在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。　山东省济南市第五座跨黄河大桥，黄河首座三塔斜拉桥。建成后的建邦黄河公路大桥将有效打破目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，为济南市北跨发展提供强劲的助推力。 　　 ?? 据介绍，建邦黄河大桥主桥采用了中央斜面三塔斜拉结构，这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。主塔是斜拉桥的主构要素，中塔高，边塔矮，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载着更多的历史印记。中塔下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为人字形，蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进，也反映了新时代以人为本的新理念。桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形，代表了齐鲁大地的文化渊源，也以这种特殊的符号作为财富的象征，暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。另外，桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形，代表了泉城济南以及齐鲁大地。边塔约为中塔的2/3高，高度比接近黄金分割数，比例协调。此外，大桥的主桥加劲梁采用了全新断面形式，具有施工简便、节省材料、施工进度快等优势。施工过程中，还将采用牵索吊篮的施工方式，这项技术在国内处于领先位置。 桥梁设计施工 　　建邦黄河大桥按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米。建邦黄河大桥主桥采用中央索面三塔斜拉桥方案，中塔高112.25米，两个边塔均高85.50米，边塔约为中塔的2/3高，形成“山”字造型组合。 　　据介绍，建邦黄河大桥主桥采用了中央斜面三塔斜拉结构，这也是我国黄河上首座三塔斜拉桥。主塔是斜拉桥的主构要素，中塔高，边塔矮，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔布置还暗含了此处是黄河、济水、大清河三河汇流之地，承载着更多的历史印记。中塔下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为人字形，蕴涵着人与人之间的沟通合作、齐头并进，也反映了新时代以人为本的新理念。桥面以上单侧塔柱为齐国刀币造型的简化变形，代表了齐鲁大地的文化渊源，也以这种特殊的符号作为财富的象征，暗含山东省、济南市经济实力不断增长之寓意。 另外，桥面以上左右单侧塔柱还分别为英文字母“J、L”的变形，代表了泉城济南以及齐鲁大地。边塔约为中塔的2/3高，高度比接近黄金分割数，比例协调。此外，大桥的主桥加劲梁采用了全新断面形式，具有施工简便、节省材料、施工进度快等优势。施工过程中，还将采用牵索吊篮的施工方式，这项技术在国内处于领先位置。全线贯通 　　2010年12月21日，总投资10亿多元、桥长2145米