空心墩技术交底.docVIP

中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部二队管段 技术交底 中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部 2011年3月 技术交底记录 工程项目 新建贵阳市域林织铁路工程第三项目部二队 单位工程名称 ××线桥梁工程 施工单位 中铁二局 里 程 交底时间 交底地点 执行标准： 1，《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 2，《铁路桥涵设计基本规范》 3，《铁路桥涵地基和基础设计规范》 交底内容： 直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石施工技术交底 参 加 交 底 人 员 交底人 审核人 直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石 施工技术交底 适用条件 1本交底适用于××铁路林歹南至新店段×××大桥直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石。 二、工程概况 ×××大桥4#～10#墩为圆端型空心墩，4#、6#、7#、9#墩高为37m，5#、10#墩高36m，8#墩墩高38m。墩身结构外坡比为40：1，内坡比为46：1。其具体结构形式见图1、图2所示： 图1、圆端形空心墩结构示意图（单位：cm） 图2、圆端形空心墩结构示意图（单位：cm） 圆端形空心墩外模系统采用，为了保证圆端形空心墩墩身的外观质量，。 图3、模板分节图 外模加工为25节，内模加工为23节，模板分节形式见图3。混凝土分节浇筑，每节浇筑m高。墩身顶部一次性浇注 图4 3.2、钢筋及预埋件安装 由于墩身内主筋采用Φ16钢筋，钢筋刚度较小，所以钢筋每次接长4.5m。接长时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于8cm。主墩主筋采用定位钢筋辅助安装，每隔2.m加工定位框，施工时必须充分保证钢筋的净保护层厚度。 主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至上绑扎水平箍筋，水平箍筋绑扎至混凝土浇注面以上2～3层。墩身内检查设备预埋件：墩身内检查设备预埋件见图。墩身施工过程中，根据施工情况，墩内检查梯及平台可紧跟焊接，做为施工人梯。墩顶空心墩位置预埋牛腿做为支架支撑。、模板拼装 外模拼装在钢筋安装完成后，利用塔吊进行吊装。模板拼装工艺如下： （1）、模板安装前，须对模板进行清理，涂涮脱模剂；模板法兰位置，阴阳接缝处的水泥浆须清理干净，以确保拼缝整齐，无错台。 （2）、先安装圆端模板，后安装正面平模。 （3）、模板拼缝间，须贴双面胶带止浆条，防止漏浆，影响外观质量。 （4）、拉杆外侧采用PVC管，以便混凝土浇筑完成后，可拆卸循环利用。 （5）、首节模板拼装时，须严格控制模板标高。首节模板 内模拼装要点如下： （1）、内模拼装成整体后，根据外模拉杆的位置，设置内模拉杆孔，安装拉杆。 （2）、内模下口包住已浇筑的混凝土10cm，内模与已浇筑的混凝土之间贴一层海棉双面胶防止漏浆。 （3）、在墩身内搭设脚手架，内模靠拉杆及墩内脚手架支撑和固定。 、墩身混凝土施工 墩身混凝土采用分节浇筑，每节浇筑高度为4m。具体施工顺序图见图 （1）、 （2）、每次安装模板前，将下层混凝土顶面进行凿毛处理。 （3）、墩身人洞的设置：为方便施工，在墩身空心段倒角位置设置临时人洞，以便墩身预埋件的焊接、墩身内垃圾的清理，待施工完成后，再封闭临时人洞。人洞尺寸为0cm×100cm，人洞位置设置在实体段顶，正面设置。（4）、混凝土的布料及振捣：混凝土布料须用串筒，防止水泥浆在施工过程中污染模板，影响外观质量。串筒数量根据浇筑部位和浇筑方量现场确定。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度按30cm控制。施工过程中，拌和站发生故障时，须放慢布料速度，布料厚度减薄，避免浇筑过程中出现冷缝。振捣遵循“快插慢提”的原则，严禁漏振或少振。 （5）、拼缝及拉杆眼的处理：模板拆除后，安设吊篮，及时处理墩身施工缝位置的浮浆，并用水泥砂浆封堵墩身内外拉杆眼。同标号水泥砂浆须掺白水泥调色，确保混凝土色泽的一致。 （）、养生：由于水源缺乏，养生用水困难。拆模后，，不具备养生条件，严禁浇筑混凝土。墩身施工时，现场须放置同条件养生的试件，并做好温度记录。（）、在墩底实体段顶设排水坡，利用临时人洞排水、通风孔设置 施工时，在离地面5m以上，每隔510m高度在墩身周围交错布置带有安全防护设施的通风孔，直径20cm。安全网采用通风孔采用φ20cm的PVC管成型，在护面筋位置焊接定位筋固定，通风孔外圈采用φ8或φ6螺旋筋加强，防止应力集中开裂，螺旋筋用φ8或φ6钢筋制作。通风孔置 图 通风孔安全网及螺旋加强筋布置图(单位：cm) A、搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。有条件处可直接搭设在承台顶面上。支架立柱间距90cm，用φ48mm钢管斜向加固支撑。 B、模板及钢筋安装：模型安