温拌排水沥青混合料目标配合比研究.pdfVIP

第29卷第6期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vo1．29 No．6 2012年 12月 Journal of East China Jiaotong University Dec．，2012 文章编号：1005．0523(2012}060035．05 温拌排水沥青混合料 目标配合比研究 车常伟，陈景雅 ，陈 俊 ，高晓月 (河海大学土木与交通学院，江苏南京210098) 摘要：以常州市温拌排水沥青混合料OGFC。l3为对象，确定温拌排水沥青混合料 目标配合比。首先采用马歇尔设计方法确 定热拌条件下 目标空隙率为20％的OGFC．13设计级配和最佳沥青用量 ，并以所得结果在温拌条件下成型20％空隙率的OG． FC13马歇尔试件。对温拌OGFC．13进行马歇尔稳定度试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验和车辙试验 ，以检验温 拌排水沥青混合料 目标配合比的正确性，通过比较温拌和热拌沥青混合料的实验数据，检验热拌沥青混合料马歇尔设计方 法是否适用于温拌沥青混合料。 关键词：温拌排水沥青混合料；配合比设计；最佳油石比；试验验证 中图分类号：U416．217 文献标志码 ：A 随着我国公路的快速发展，对路面的功能提出了更高的要求n，排水沥青路面具有表面不积水，雨天抗 滑陛能好和吸音降噪等功能，是一种高质量的环保型路面 ，得到国内外越来越多的路面设计者的青睐，各 地也相继进行了一些排水沥青路面试验路段的建设b。而以“低能耗、低污染、低排放”为基本特征的低碳 经济时代的到来 ，研究者又提出了温拌技术 ，温拌排水沥青混合料作为一种高节能、低排放、环境友好的新 型沥青混合料，温拌沥青混合料已经得到世界范围内的高度重视 。 美国各州普遍采用的设计方法与热拌沥青混合料的配合比设计方法基本相同，即以热拌沥青混合料 的最佳油石比作为温拌沥青混合料的最佳油石比，在不同温度下成型试件，以空隙率为设计参数来确定最 佳压实温度 。 目前我国用于HMA(热拌沥青混合料)的设计方法主要有马歇尔设计法、Superpave设计法和GTM设 计法等。而WMA(温拌沥青混合料)的设计基本是沿用HMA的设计方法，包括马歇尔设计法和Superpave 设计法 。 本文主要研究常州市环湖路温拌排水沥青混合料OGFC一13的目标配合比，采用马歇尔设计法，研究确 定温拌排水沥青混合料的目标配合比方法 ，为温拌排水沥青混合料的目标配合比设计提供一定的参考 价值 。 1 原材料 本次研究所使用的粗、细集料为玄武岩集料 ，矿粉为丹徒高资石料加工厂生产的石灰岩矿粉，沥青为 江阴泰富沥青有限公司生产的高粘沥青 ，聚酯纤维由常州普拉斯化工有限公司生产。 1．1 沥青 本次研究所使用的沥青为高黏沥青，它的各项指标均满足试验规范 伽的要求 ，可以用于本次研究的原 收稿 日期：2012．12．06 作者简介：车常伟(1987一)，男，硕士研究生，研究方向为道路与轨道工程。 36 华 东 交 通 大 学 学 报 材料，其各项指标在此不做过多的叙述。 1．2 粗细集料和矿粉 本研究所使用的集料为玄武岩，其中：玄武岩1#料规格为0—3mm、玄武岩2#料规格为3—5mm、玄武 岩3#料规格为5一l0mm、玄武岩4#料规格为 10～15mm，各种集料及矿粉的检测均满足试验的要求，各种 集料及矿粉的筛分结果如表 1所示。 表1 集料筛分百分数 Tab．1 Thepercentofaggregatesiveving ％ 2 集料配合比设计 根据混合料的筛分试验结果，确定热拌OGFC一13的三组级配为A，B，c(如表2所示)，各种级配通过率 如表3所示。 表2 集料级配设计 Tab．2 Aggregatgradation ％ 表3 各类级配通过百分率