雨季施工安全预防措施.docVIP

新建北京至沈阳客运专线JSJJSG-1标段 雨季施工安全措施 编 制： 审 核： 审 批： 中铁一局京沈京冀客专Ⅰ标段指挥部 2014年4月 1编制目的及依据 1.1编制目的 为了防止雨季洪水对施工生产造成危害，做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的正常进行，保证雨季工程质量和施工安全，保证企业员工的生命和财产安全，根据集团公司《2014年防洪工作安排》和本项目的实际情况，结合京沈公司下发的通知雨季为4月至10月份，编制本措施。 1.2编制依据 集团公司《2014年防洪工作安排》； 京沈京冀客专设计文件和施工合同文件； 设计文件和施工调查提供的气候情况。 2工程概况 京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从北京引出，向东北方依次经由河北省承德市、辽宁省的朝阳和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.626公里。其中北京市境内线路长度为98.905km，河北省境内线路长度为：191.589km，辽宁省境内线路长度为407.132km。 新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）控制工程先期开工段施工JSJJSG-1标段：位于河北省平泉县境内，正线平泉站和牛河梁站之间，起讫里程为DK266+900～DK283+961，标段全长17.061 km。本标段DK268+000～DK268+600右侧520m处为王家营沸石矿，线位以隧道形式通过，最近距离为520m，隧道埋深110m以上；DK269+500～DK270+050处，线位以隧道形式穿越拥有探矿权的珍珠岩矿一角，隧道埋深210m以上。 本标段包含：隧道2座长10.465km(北台子隧道长10130米，台头山隧道长335米)，占61.3%；桥梁7座长3.977km（特大桥2926延长米/3座，大桥1051延长米/4座），占23.3%；路基2.619km，占15.4%；铺设CRTSⅢ型板无砟道床34.249铺轨公里（含轨道板预制），制架箱梁121孔（其中32m箱梁119孔、24m箱梁2孔）。 3雨季施工预防准备 3.1.组织准备 3.1.1指挥部成立防汛领导小组，同时成立防汛突击队。防汛领导小组的组长由指挥长担任，副组长由副指挥长、书记、总工、安全总监，组员由各部门负责人组成。防汛突击队由施工队伍组成，队员由年轻力壮、责任心强的人员担任。 3.1.2汛期项目安排专人负责收听和发布天气情况，随时掌握天气变化，合理安排预防工作，防止暴雨突然袭击造成损失。同时夜间应设责任值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录。 3.2.技术准备 3.2.1编制雨季施工防汛应急预案，确保雨季施工的顺利进行。明确雨季施工的技术、质量监控要点。对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，降低对工程造成的损失。 3.2.2应做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员进行全面检查，其中应包括临时设施、临时用电、机械设备防护等工作。 3.3.施工现场准备 3.3.1在雨期之前开展一次安全防汛自查工作，检查施工现场及生产、生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排入口，保证雨水的通畅。 3.3.2场地内道路应碾压密实，设置2%的坡度，场地内道路应设置排水沟，保证不塌陷、不积水。道路两旁一定范围内不要堆放物品，确保道路通畅。清理施工现场内的障碍物，保证视野开阔。 3.3.3对施工现场的加工棚、仓库、食堂、搅拌站、临时住房等工程进行全面的检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间干燥、通风、防蚊蝇设施齐全并不漏雨，场区不积水。 3.3.4对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的要及时加固，确保用电安全。 3.4.原材料的储存和堆放 3.4.1水泥全部存入仓库，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水。 3.4.2砂、石料一定要有足够的储备，以保证工程的顺利进行。场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入。 3.4.3钢筋原料、半成品、成品堆放在钢筋棚内，场地应做好明沟排水，并应在底部用方木垫起。 3.4.4大钢模板的堆放场地应坚实，以防止因地面下沉造成倒塌事故。 3.4.5机电设备，应尽量运入楼层内的仓库，否则应采取防雨措施。 3.5物资设备准备 3.5.1雨期所需应急物资由物设部提前准备，及时组织进场，保证应急需要。 3.5.2汛前要对所有现场和仓储的防汛物资进行核查、落实，并写出详细的核查报告，报指挥部备案。 3.5.3保证各类防汛物资数量准确、质量完好，对于短缺的物资，及时上报经批准后按定额进行补充，本标段配备防汛器材如下表所示。 防汛物资储备表 物资品种 数量 备注 运输车 2辆 200kw发电机 2台 对讲机 6部 水泵 5台 编织袋 50条 麻袋 2