法国品牌的车子.docVIP

法國品牌的車子 法國品牌的車子有三種，有雷諾、雪鐵龍、寶獅。 首先我們先來介紹雷諾汽車： 雷諾建立於1898年由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。路易是一個很有天份的車輛工程師，在與他的兄弟合開車廠前就已憑一己之力設計出不少車款。路易負責車輛的製造和設計，他的兄弟則負責公司經營。這對兄弟，很快就發現他們可以藉由賽車，提升自己的品牌知名度。而雷諾也在一次法國舉辦的「城市到城市」賽車奪冠。這也讓公司快速擴張。路易和馬塞爾都有親自參與賽車。但馬塞爾死於一場1903年 巴黎-馬德里的賽事。此後路易本人再也不開賽車了，但他的公司卻仍然積極參與。雷諾AK 90CV在1906年贏得最早的汽車大獎賽同年費爾南因為健康狀況不佳而退休，路易完全接掌公司營運。 雷諾成立之初就顯現其車廠的發明實力。在1899年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。在當時，汽車是很奢侈的東西，而一台最小型的雷諾車，要價3000法郎，相當於當時一般工人十年的薪水總合。除了一般汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。而在第一次世界大戰時雷諾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克。雷諾更在此時成為世界領先的飛機引擎製造商之一。雷諾在軍火製造的成功也受到同盟國的肯定，他們認為其勝利來自於雷諾優異的後援。在第一次世界大戰結束之後，雷諾成為法國第一大私人企業。 雷諾在台灣 雷諾在1981年和台灣老牌汽車代工廠三富汽車工業公司合作。三富成立於1966年，早期以代工日本速霸路的汽車為主，在1983年推出第一款台製雷諾—「雷諾9號」。雷諾借三富之力，自1983-1990年代初期，由雷諾9號、紅龍、R19創下台製車銷售佳績。相對於勢力龐大的日系台製車，算是一枝獨秀。而在1987年三富和速霸路解約，同時成立「山通企業」代理雷諾進口車。1989年，三富自主設計「紅龍」商用車，獲得雷諾掛牌銷售許可。1990年，台製R19上市。1994年，台製Twingo上市。但自1994年的Twingo之後，三富就專注於進口車上。 賽車活動 賽車活動長久以來被視為車廠的行銷利器。雷諾在路易雷諾草創初期就是大獎賽常勝軍，連香奈爾夫人都知其名。在50年代今日的F1形成之後，雷諾在60年代正式加入角逐冠軍的行列，但和它在90年代的建樹相較，表現只是一般。在70和80年代之交，雷諾強烈的投入賽車運動，成立專門的賽車部門。並且贏得利曼24小時耐久賽。在1977年雷諾為自家F1賽車引擎裝上渦輪卻遭眾人嘲笑，然而在法國的分站贏得勝利之後，不到兩年時間，所有一流車隊都改用渦輪引擎。不過在80中到90雷諾卻毫無建樹，80初期先是不敵法拉利和TAG（實為保時捷與麥拿輪投資），1986年到1991年又逢本田王朝。雖然在1989年大會改為自然進氣引擎但本田仍拿了三個冠軍。不過本田創辦人本田宗一郎先生在1991年逝世無形中預料其王朝的結束。結果在92年雷諾憑英國車手文素和威廉士車隊拿下史上第一個年度車隊冠軍，而接下來五年的年度車隊冠軍也都是使用雷諾引擎不過隨著其在98年退出F1，雷諾在F1的霸業也宣告結束。 雷諾汽車常常榮獲歐洲年度風雲車頭銜，例如 雷諾 Clio (1991年) 雷諾 Mégane Scénic (1997年) 雷諾 Clio III (2006年)。 雪鐵龍車業 雪鐵龍是一個法國汽車品牌，由安德烈·雪鐵龍于1919年創建。 雪鐵龍一直以它的超前技術揚名於世界車壇。特別是它于1934年推出的前輪驅動的Traction Avant，還有赫赫大名的車型2CV、DS、SM、CX。隨後雪鐵龍歸屬與標緻雪鐵龍集團。 雪鐵龍的銷量在2006年再創新高，達到1 406 000輛(+0.8%)，其中1 071 000輛(+2.9%)在西歐銷售，其他335 000輛(+14.9%) 在世界其他地區。 開始 在第一次世界大戰結束後的1919年，安德烈·雪鐵龍決定他自己的汽車品牌。在戰時，他的工廠用來生產炮彈。為了能夠生產他的第一輛汽車-A型車，他改造了位於巴黎JAVEL河岸的工廠。這款車是歐洲的第一款系列型號車。 在1924年，雪鐵龍開始和一位美國工程師Edward Gowan Budd合作。自從1899年來，Budd一直致力於鋼製火車車廂的研究。Budd把這一技術運用到大規模的汽車生產(尤其是道奇)。在1925年雪鐵龍第一次在歐洲引入了鋼製車身。 剛開始時雪鐵龍取得了巨大的成功，然而不久競爭者（採用全木車身）在汽車外形上引入了更多的空氣動力學原理。雪鐵龍也能夠應對，他們把發展得更加現代。 雪鐵龍以他的低價銷售著稱，但是這個政策是他在經濟上產生了重大損失。由於欠銀行大量債務，安德烈·雪鐵龍決定在30年代初推出一款革命性的車型-Traction Avant。這款車遠遠領先於其他競爭對手，在那15年間幾乎成了商業成