煤仓设计正文.docVIP

禹州隆源煤业有限公司 主井底煤仓初步设计 设 计 说 明 书 编制单位： 编制负责人： 编制人员： 编制日期： 概况及位置选择 1、为了满足我矿井下煤炭的运输接替，提高运输效率，决定在主井底变坡点上方做一个直立式煤仓，该煤仓北部与-80皮带大巷相连，西部与现-80车场相连。作为全井的主煤仓将担负起所有采区的煤炭的储存和输出，实现煤炭运输环节上的良好接替，提高运输效率。 拟建煤仓位置示意图 2、煤仓设计要求 该煤仓设计高度25000mm，直径8000mm，锁口采用环形梁A的设计要求，锁口为半径1800mm的圆环形，支护厚度为400mm，锚喷，浇筑砼联合支护。煤仓帽斜面与水平呈50°的夹角，垂高4330mm，支护厚度为400mm，锚喷，浇筑砼联合支护，与煤仓主体靠环梁B相连。煤仓主体高13000mm，支护厚度为400mm，锚喷，浇筑砼联合支护，与煤仓漏斗靠环梁C相连。煤仓漏斗垂直高度8000mm，漏斗面为双曲线防堵塞设计（详细见设计图纸），支护形式可以采用，锚喷、钢筋构件、浇筑砼联合支护，漏斗斜面整体与水平面夹角为120°，掘进时与漏斗口同时施工，煤仓底与车场巷道的顶板采用工字钢与浇筑混凝土支护，并留设1250mm×1500mm的漏斗口，漏斗浇筑前要预留空气炮管道6根呈均匀环形布置（详细见图纸），和一根煤位探头安装孔。漏斗口浇筑时用22#槽钢，可后期安装给煤机时在于给煤机相连的槽钢下侧面打与给煤机连接面相对应的连接孔，槽钢安设牢固，与漏斗钢筋构件 2、方案的可行性： -80皮带巷顶板标高为-71.23（误差小于500mm），井底车场变坡点及其附近顶板标高为-97.430（正负误差小于500mm），可知其高程相差约25米，对于我矿拟建的直径8000mm，总高25000mm的直立式煤仓，可满足其所需空间的要求。 根据后期通风系统的改造，主副井筒均作为进风巷道，拟建皮带巷均处于新鲜风流中，可满足其通风需要。 拟建煤仓，根据所处位置，及其联接巷道的布置可满足现有采区煤炭输出的需求。在如图所示地点开拓煤仓，具有很高的必要性和可行性。 3、施工顺序 为了提高煤仓的施工速度，降低劳动强度。煤仓仓体、漏斗部分及给煤机基础分两次施工完毕。先将煤仓上仓体锁口8m后，安装封口盘及提升系统,之后掘煤仓仓体，随掘随喷。当仓体施工完毕后，再将漏斗部分一次掘出。施工1733mm处收口施工。 煤仓设计 拟建皮带巷及拟建煤仓所处岩层地质概况 -80皮带巷为半煤岩巷，煤层靠下，煤层厚度约2.8米，在掘进拟建皮带巷时，会出现半煤岩巷及全煤巷段，煤层局部有较软的黑色泥岩构成的伪顶；直接顶为较坚硬的砂质泥岩，与煤层呈整合接触，节理、裂隙均不发育；煤层底板厚度40米范围内由上至下依次为：深灰色砂质泥岩，厚度为0.75—5.81米，层位稳定为良好的标志层；黑色致密泥岩，部分夹有砂质泥岩，厚度约为6.5米；深灰色灰岩，属坚硬岩层厚度18.4米。 掘进期间坚持有掘必探的原则，进行探水工作，合理设计钻孔深度、角度、与掘进队伍相结合，顺利完成巷道掘进。 2、煤仓锁口及煤仓帽设计 煤仓锁口采用高500mm，宽600mm的圆形环梁锁口，煤仓帽上口直径3600mm，下口直径8000mmm，锁口处于煤层顶板岩层中，先使用注浆的方式进行支护，即先打高强度螺纹锚杆（￠20mm×2000mm无竖纹高强度螺纹钢锚杆），与环梁的环形双层钢筋构架相连（环形构架采用￠10mm圆钢作为箍筋，环筋采用￠18mm的螺纹钢，箍筋规格为400mm×500mm），钢筋与锚杆的搭接（挂钩式搭接）长度不得小于35d，钢筋构架完成后加壳子板进行浇注，混凝土浇筑强度等级不低于C30，使用高标号水泥（PC42.5#），纯黄沙，大石子（粒径20～40mm），配比为水泥：砂子：石子=1:1.65:3.36，水灰比为0.55；浇筑规格符合图纸要求。（在浇筑前必须留有煤仓帽竖筋搭接钢筋。 锁口封口盘的安装： 煤仓上口设计封口盘，封口盘由纵放30＃工字钢，横放11＃工字钢排放而成,保证工字钢两头外露出井口沿不小于500mm，工字钢上铺设70mm厚的木板封闭煤仓上口，木板之间要用扒钉固定。煤仓上口封口盘预留0.8m×0.8m安全行人通道、预留Φ1600mm的下吊桶通道，通道处用角铁设计推拉门，下人、下料时打开，不下时及时关闭。安全行人通道的梯子固定在煤仓壁上，梯子上端用钢筋焊接成弯钩，每3米固定一次,(固定在锚杆上)梯子与仓壁固定必须牢固、可靠，防止绳套脱落。人员上、下时，手要抓紧、脚蹬牢，以防滑落伤人，并要防止划破身体，一次只准一人上下；坚持下物不下人，下人不下