缸内直喷与爆震关系(日文).pdf

筒内直噴S.I.エンジンにおける混合気形成と ノッキングについての考察 Analysis of Fuel-Air Distribution on Combustion 技術論文技術論文 and Knocking in a D.I.S.I. Gasoline Engine 沖 秀樹　鈴木 裕一　黒澤 伸一 Abstract The relation between in-cylinder mixture formation and combustion, i.e. knocking was investigated with firing tests using the single-cylinder engine, CFD （Computational Fluid Dynamics） calculations and LIF （laser-induced fluorescence） measurements for the various direct injection fuel spray patterns. These works revealed that even in the early injection to aim homogeneous mixture, there can be significant non-uniformity in the concentration of the fuel- air mixture in the combustion chamber around the ignition timing, and direct injection fuel spray pattern has strong influence for combustion and knocking. 要 旨 燃焼室内の混合気分布と燃焼、ノッキングの関係について、筒内直噴インジェクターの噴射方向を変 更した場合の単気筒エンジンテスト、LIF（laser-induced fluorescence：レーザー誘起蛍光法）計測、CFD （Computational Fluid Dynamics：計算流体力学）計算を実施した。その結果、比較的均一な混合気分 布を得られると考えられる吸気行程噴射の場合であっても、点火タイミング付近の燃焼室内混合気濃度 には不均一性が残っており、筒内直噴インジェクターの噴射方向が燃焼、ノッキングに強い影響を及ぼ すことが分かった。 1 はじめに 筒内直噴ガソリンS.I.（Spark Ignition：火花点火）エンジンは、日本での本格的な市場投入が始まって おり、最近ではヨーロッパでも市場占有率を増やしている。直噴エンジン技術には筒内の混合気分布を 操作可能であるという特徴があり、これはエンジン効率の向上、CO 排出の削減に重要な役割を果たして 2 いる。 筒内直噴ガソリンS.I.エンジンの燃焼コンセプトは成層希薄燃焼領域を主眼にしたものが種々提案さ 1～5） れている 。一方で、筒内に直接噴射された燃料の気化潜熱により吸入空気、あるいは燃焼室の壁温 を冷却してノッキングの発生を抑制することで、圧縮比を向上させる効果をねらった考え方もある。しか し厳密には筒内直噴の混合気形成過程は非常に複雑で、吸気行程噴射であっても真に均一な混合気を 6～7） 得ることは困難であり、それゆえに混合気分布がノッキングの発生に影響するものと予想される 。本 稿では、この点について実機試験を実施したうえで、噴霧、燃焼、ノッキングのCFD計算を行い、詳細分析 を実施した。 YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW