汽车引擎真空感测预警之研究作者.pdfVIP

節能減碳不漏氣 ，汽車引擎真空感測預警之研究 投稿類別 ：工程技術類 篇名： 節能減碳不漏氣 ，汽車引擎真空感測預警之研究 作者： 賴佩瑩 。私立協志工商 。高三丁班 何登原 。私立協志工商 。汽三甲班 指導老師： 賴柔雨老師 1 PDF created with pdfFactory trial version 節能減碳不漏氣 ，汽車引擎真空感測預警之研究 一、前言 我國在空氣污染源上可分為點源、線源及面源三種（環保署，2006 ），其中線 源為污源明確但位置不易掌握 ，且其污染行為呈線狀 、帶狀分佈；車輛行駛排放污 染物便屬之，為移動性污染源。我國現有車輛數汽車約為650 萬輛，機車約為1200 萬輛之多，其所產生之污染與耗損之能源相當可觀 ，在加上我國之能源有99%為進 口 ，在高油價時代 ，如何節能並降低廢氣污染物是一項重要的課題 。 針對降低污染，發揮節能減碳之目標，我國除了逐步限制汽車引擎的廢氣排放 標準 ，因而規定在2008 年後全面生產販賣的車輛一定要使用OBD Ⅱ（第二代隨車 診斷系統），此系統主要描述道路交通車輛上的隨車電子控制單元和OBD-II 閱讀工 具之 的互動式數位資訊，除了統一以 16PIN 診斷接頭為主要診斷溝通依據，並將 車輛系統分P 、B 、C 、U 等四大系統，另將故障原因以編碼方式完成 ，有效提高對 於引擎管理系統的監控與對駕駛人的即時警示。但在系統中主要故障代碼仍以電氣 系統故障為主 ，其電腦診斷系統無法偵測機械故障 ，如真空管洩露或老化脫落時 ， 引擎將無法正常運轉 ，除了使引擎轉速提高油耗提高外 ，更造成污染物的提高，因 此本研究乃是希望透過物理現象的變化 ，在輔以訊號電路之設計 ，主動偵測真空管 漏氣或老化脫落時 ，提供警示作為即時維修之訊號 。 二、 正文 (一) 、方法與過程 本專題採用實驗研究法 ，使用本田 civic 1600C.C.汽油引擎為試驗引擎，並 採集怠速 （700RPM）及不同轉速時之廢氣排放量與進氣真空值 ，以比對出真空值之 變化 。 因此本研究過程透過對於不同轉速下的進氣歧管真空進行測量，並比對正常與 漏氣時的轉速與廢氣排放值 （包含HC 、CO 、CO2及O2 ），透過交叉比對呈現漏氣 時轉速與廢氣排放之變化 ，以了解不同真空管路洩漏之影響 。 (二) 、實驗方法與架構 藉由真空度的變化曲線如 1 ，透過進氣歧管真空感測器的裝設 ，將真空度變 化轉換成電器訊號 ，利用所學電子與電工概論實習之理論 ，設計出一比較電路，並 以LED警示燈方式 ，提醒駕駛人引擎之運轉狀況 ，為現行OBD Ⅱ之偵測盲點 ，作一 加強 。 1 真空度與電壓之變化關係(來源：Toyota service manual)