过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的-IngentaConnect.PDFVIP

第 30 卷 第 1 期 农 业 工 程 学 报 Vol.30 No.1 34 2014 年 1 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Jan. 2014 过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响 1 1 2 1 1 2 2 马志豪 ，康 宁 ，高定伟 ，徐 斌 ，吴 健 ，贾 宁 ，宋东先 （1. 河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳 471003 ； 2. 长城汽车有限公司动力研究院，保定 071000 ） 摘 要：为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性，该文通过改变废气再循环率（EGR ，exhaust gas recirculation ） 和过量空气系数，在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验，研究了过量空气系数与 EGR 耦合对发动机部分负荷 下燃油经济性和排放的影响。结果表明：随着 EGR 率和过量空气系数 α 的增加，燃烧循环变动率变大，燃烧持续 期变长，且 EGR 是影响两者的主要因素；泵气损失显著减少，有效燃油消耗率显著降低，与 EGR 率=0 和过量空 气系数 α=1 条件下相比，EGR 率=20%和过量空气系数 α=1.1 条件下的有效燃油消耗率降低了 8.37%；随着 EGR 率的增加，THC （total hydrocarbon ）排放增加，但NOx 排放显著降低，高达约 80%。因此，将三效催化转化器和 EGR 技术相结合，燃烧稀混合气，可以在满足欧Ⅴ排放法规的同时，大幅提高汽油机部分负荷下的燃油经济性。 关键词：汽油机，废气，喷射，进气道，排放控制，再循环，过量空气系数，燃油经济性 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2014.01.005 + + 中图分类号：TK411 .5；TK411 .7 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2014)-01-0034-06 马志豪，康 宁，高定伟，等. 过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响[J]. 农业工程学报，2014， 30(1)：34－39. Ma Zhihao, Kang Ning, Gao Dingwei, et al. Effect of exhaust gas recirculation rate with different excess air coefficients on performance of gasoline engine[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2014, 30(1): 34 －39. (in Chinese with English abstract) 够降低泵气损失，但是该工况下 EGR 容忍度低， 0 引 言 当 EGR 比例较高时，燃烧循环变动大，HC 排放增 随着世界范围内对降低油耗的需求越来越急 加；大负荷下 EGR 明显降低了排气温度，并且明 迫，催生出一系列新的汽油机技术。其中，增压小 显抑制了发动机爆震的倾向，从而可以增大压缩 [1] 型化汽油机逐渐成为新一代发动机的发展方向 。 比，提高热效率。对比