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2014年 第 7期 黑龙江交通科技 No．7。2014 (总第245期) HEILONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．245) 公路路基防护设计要点研究 邓 含 (贵州桥梁设计院) 摘 要：差异沉降作为公路拼接工程施工中的重要内容，同时也是设计中至关重要的一个问题方面。如果处 理办法不能有效的解决该问题，必然造成公路路基防护处理不当，并因此而造成公路路面的拉裂情况发生。 其也会造成路堤在使用的过程中，对行驶车辆造成安全隐患。因此 ，在进行公路的扩建工程中，针对路基的 防护设计加强应当受到足够重视 。针对公路路基防护设计要点问题进行简要分析 ，并对相关处理技术进行 论述。 关键词：公路路基；防护设计 ；设计要点 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2014)07—0051一O1 1 轻质路堤填料在公路路基防护设计中的应用 (2)采用排水固结法和常规方法进行联合整治的过程 在公路路基工程施工开始之后不久就有可能发生路基 中，其路基两侧堆载土方情况会十分明显，并将造成附加沉 沉降现象，即便在公路已经建设完工甚至投入使用后一段时 降量的增加以及对路基造成危害。与此同时，还会出现原路 间，其路面也有可能出现沉降的情况，这种沉降被称为工程 排水情况受到影响。可见，在对公路拼接路段的防沉降整治 后沉降。针对工后沉降的有效控制办法主要是对路堤进行 中，此处排水骨节法处理相关问题，应当首先采取一定的防 控制，更是保障公路路基质量施工的关键所在。这种控制办 护手段和措施 ，对路基进行有效的保护。对于出现沉降量大 法的实施尤其对公路拼接工程施工具有重要意义。在进行 的情况 ，应当适当进行隔离整治，隔离新拼接路面在和对旧 公路路基质量工程建设过程中能够有效降低路堤路面沉降 路的影响，避免因为新路面多大的沉降量造成原路面的开 效果的办法包括对路堤重量情况的减轻，当然同时应当确保 裂。新旧路之间的隔离还能够隔离新老路基下渗流，发挥了 公路使用质量情况以及路堤边坡稳定强度与变形。另外，还 竖向防渗墙的作用 ，在透水性差的硬粘土层上设置持力层。 应当对软土路基的上浮路堤荷载进行有效的减少，形成较小 3 公路路基防护设计中的复合路基法应用 的路基压缩量。除此之外，为了能够保障路堤稳定性 ，以及 3．1 公路复合路基防护设计中的水泥土桩 减小路堤沉降效果，应当采用强度足够并且压缩变形率较低 作为一种通过使用水泥以及软粘土中水分生成的反应 的轻质材料进行路堤填充。 目前 国内减小路堤重量采用的 物进行土桩建设的水泥和土桩的混合路基，水泥粘土固化过 材料主要还是粉煤灰，但是近年来 EPS(ExpandedPolysty— 程中发生的物理虎穴变化机理是不同的，混凝凝土的固化主 rene)聚苯乙烯硬泡沫塑料应用也逐渐广泛起来 ，在 国外应 要是在砂石骨料在水化作用下发生的硬化，因为有着较噶的 用已经取得了较好的使用性能，但是在国内相关方面的研究 水泥用量，所以具有较高的凝结速度，并且凝结后能够获得 才刚刚起步。除了以上两种填料之外 ，还有一种新型填料在 较高的强度。水泥土的固化则因为较少的水泥掺入量，固化 上海很多一级公路中已经开始应用 ，那就是SLM，用珍珠岩 速度较慢并且固化后强度不高，是一种粘土包裹水泥的结 焙炼面成的轻质粒料，除此之外，也有采用泡沫轻量土的工 构，和混凝土的固化机理并不一致 ，并且其强度随着含水量 程实例，效果也较为理想。 的变化会发生较大的改变。 2 公