关于混凝土桥梁裂缝的成因分析.pdf

2014年2月(上旬刊JI路桥工程 关于混凝土桥梁裂缝的成因分析 王洪哲 龙建路桥第三工程有限公司 摘要：通过对混凝土桥梁裂缝的研究 总结了裂缝产生的原因 。。 ll 关键词 ：混凝土桥梁 一裂缝 成因 ? ¨1 混凝土用途非常广泛，取材方便、成本不高、不易损坏、可塑 左右 。在骨料下沉过程 中若受到钢筋阻挡 ．便形成沿钢筋方 向的 性强。防火，耐老化 、维护费用不高 ，是世界上使用非常普及的建 裂缝 。在构件竖 向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处 ． 筑材料 。但是抗拉能力 比较差，易开裂 。实践中证明，大部分混凝 因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方 向裂缝 为减小混 土构件都是存在裂缝 的．只是 肉眼难 以查觉，危害不大 ；有些裂 凝土塑性收缩 ．施工时应控制水灰 比，避免过长时间的搅拌 ．下 缝在外力作用下．自然环境或者人为因素影响下 ．加速 了混凝土 料不宜太快 ，振捣要密实 ，竖向变截面处宜分层浇筑 。 老化 、保护层剥落 、钢筋腐蚀，使混凝土的强度降低 ，耐久性降 四、地基础变形引起的裂缝 低。甚至发生垮塌等严重事故。危害很大。所 以我国关于混凝土 由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移．使结构中产生附 施工的设计规范采用 了限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土 加应力 ．超 出混凝土结构的抗拉能力 ．导致结构开裂 。基础不均 结构的正常使用 匀沉降的主要原因有 ： 混凝土结构裂缝 的成因复杂 ．多种因素相互影响．但每一条 1、地质勘察精度不够 、试验资料不准。在没有充分掌握地质 裂缝均有其产生的一种或几种主要原因 混凝土桥梁裂缝的种 情况就设计、施工 。这是造成地基不均匀沉降的主要原因。比如 类 ．就其产生的原因，大致可划分如下几种 ： 丘陵区或 山岭区桥梁 ．勘察时钻孔 间距太远 ．而地基岩面起伏又 一 、 荷载引起的裂缝 大 ．勘察报告不能充分反映实际地质情况。 ． 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生 的裂缝称荷 2、地基地质差异太大 。建造在 山区沟谷的桥梁 。河沟处的地 载裂缝 ．归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种 。 质与山坡处变化较大 ．河沟 中甚至存在软弱地基 ，地基土 由于不 直接应力裂缝是指外荷载引起 的直接应力产生的裂缝 。裂 同压缩性引起不均匀沉降 缝产生的原 因有 ： 3、结构荷载差异太大。在地质情况比较一致条件下，各部分基 1、设计计算阶段 ，结构计算时不计算或部分漏算 ；计算模型 础荷载差异太大时．有可能引起不均匀沉降．例如高填土箱形涵洞中 不合理 ：结构受力假设与实际受力不符 ；荷载少算或漏算 ；内力 部 比两边的荷载要大 ．中部的沉降就要比两边大，箱涵可能开裂。 与配筋计算错误：结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的 五 、钢筋锈蚀 引起的裂缝 可能性 ：设计断面不足 ；钢筋设置偏少或布置错误 ；结构刚度不 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足 ．混凝土保护层受二 足；构造处理不当；设计 图纸交代不清等。 氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面 ．使钢筋周 围混凝土碱度 降低 ．或 由 2、施工阶段 ，不加限制地堆放施工机具、材料 ；不 了解预制 于氯化物介入 ．钢筋周 围氯离子含量较高．均可引起钢筋表面氧 结构结构受力特点 ．随意翻身 、起 吊、运输 、安装 ；不按设计 图纸 化膜破坏 ．钢筋 中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈 施工 ．擅 自更改结构施工顺序 ．改变结构受力模式；不对结构做 蚀反应 ．其锈蚀物氢氧化铁体积 比原来增长约 24倍 ．从而对周 机器振动下的疲劳强度验算等