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　　研究中原经济区区域物流发展目前状况与策略 研究中原经济区区域物流发展目前状况与策略 导读： 摘 要：《中原经济区规划》在十八大以后得到国务院的正式批复，中原经济区未来将会成为我国的物流中心。通过对中原经济区区域物流进行研究，有利于全面降低物流成本，培养新的经济增长点。首先分析中原经济区发展物流业的优势及面对的挑战，并找出中原经济区区域物流发展中存在的主要理由，最后提出相应的倡议与策略。 　　关键词：中原经济区；区域物流；发展目前状况；策略 　　：A 　　国务院在十八大之后正式批复了《中原经济区规划》，规划明确指出了中原经济区的具体范围，包括 5省30市3县（区）：河南省全境，河北省邢台市、邯郸市，安徽省宿州市、淮北市、阜阳市、亳州市、蚌埠市和淮南市凤台县、潘集区，山西省长治市、晋城市、运城市，山东省聊城市、菏泽市和泰安市东平县，区域面积28.9万平方公里，2011年末总人口1.79亿，地区生产总值4.2万亿元，分别占全国的3%、13.3%和9%。 　　《中原经济区规划》明确了中原经济区的五大战略定位：国家重要的粮食生产和现代农业基地、全国“三化”协调发展示范区、全国重中原经济区区域物流发展目前状况与策略由提供海量免费论文范文的..整理提供,希望对您的论文写作有帮助.要的经济增长板块、全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽、华夏历史文明传承创新区。从其功能定位可以看出，国家要将中原经济区建设成为我国现代化物流中心。 　　随着规划的逐步实施，中原经济区建设必将进入快速发展阶段，这为中原经济区物流业提供了良好的发展机遇。加强对中原经济区区域物流进行研究，对于全面降低物流费用、培养发展新的经济增长点、推动经济结构调整、转变经济发展方式具有重要的现实作用。 　　1 区域物流概述 　　1.1 区域物流的概念 　　目前，我国对于区域物流没有统一的概念，笔者认为：区域物流是指为区域可持续发展而建立起来的物流活动体系。该体系能够适应区域环境特征、提供区域物流功能、满足区域经济发展需要、实现有效组织与管理。区域物流主要有以下特征：（1）经济的差异性。（2）资源的多样性。（3）物流的独立性。（4）系统的完整性。 　　1.2 区域物流的理论基础 　　有关区域物流的理论研究不多，业内较公认的理论有：（1）艾伯特·赫希曼提出的非均衡发展理论，该理论认为经济增长过程是不平衡，一个区域要想实现经济的持续增长，必须按照事先制定的计划，采取一系列脱离均衡的行动。（2）德国物理学家哈肯提出的协同理论，该理论认为：区域物流的协同效应是由区域物流系统内各子系统的协同作用决定的。它要求在区域物流规划中消除物流系统内部相互离散、冲突或摩擦的因素，让整个系统处于有序状态。（3）法国经济学家佩鲁提出的增长极理论，该理论认为：一个国家和地区要实现平衡发展在现实中是不可能的，区域经济增长由一个或数个“增长中心”（即增长极）向其他地区渗透。因此，区域经济的发展应首先选择一定地区作为增长极，以带动经济的均衡发展。 　　2 中原经济区区域物流发展的优势与挑战 　　2.1 中原经济区物流发展的优势 　　中原经济区涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，地理位置十分重要，是东西南北的交通枢纽，具有发展物流业的一系列优势条件：（1）物流发展前景广阔。随着《中原经济区规划》的逐步实施，未来中原经济区的经济将保持较快的增长速度，为物流发展提供了巨大的空间。（2）消费品市场潜力巨大。2012年11月中国 第十八次代表大会提出了收入倍增计划：“2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”。中原经济区覆盖1.79亿人口，可以带来巨大的消费市场。随着城乡居民收入的快速增长和城镇化进程的加快，居民的消费水平会不断提升，消费品物流发展潜力巨大。（3）区位优势突出。中原经济区地处中原，承东启西，交通发达，具有发展物流的区位优势，未来将成为我国中西部地区现代物流中心。（4）劳动力成本低。中原经济区劳动力资源丰富，每年高校物流相关专业毕业生达16 000多人，物流专业人才可得性较高，而且劳动力上具有很大的优势。 　　2.2 中原经济区物流面对的挑战 　　中原经济区物流业虽然区位优势明显，但也面对着诸多挑战：（1）物流发展缓慢。2012年12月15日至16日在北京举行了 经济工作会议。会议提出了2013年经济工作的主要任务：积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量。中原经济区物流发展相对缓慢，商品交易和物流配送方式落后，势必会影响城镇化的进程。（2）经济开放度低。中原经济区虽然拥有良好的交通区位优势，但发展外向型经济的意识不强，外贸依存度较低，外资规模较小。（3）区域竞争日益激烈。随着我国区域经济的快速发展，各省加大了对现代物流业发展的支持力度，抢占现代物流业发展的