简论洋口港液化品物流园区经营模式.docVIP

　　简论洋口港液化品物流园区经营模式 简论洋口港液化品物流园区经营模式 导读： 摘 要：文章通过分析江苏省经济产业分布、各港口发展情况和业务布局，得出必须加快沿海港口尤其是深水海港洋口港的开发，建立洋口港液化品物流园区，将其打造成为液化品运输的国际“接口”的结论。并在此基础上借鉴国内外相关港口液化品物流园区的发展经验，初步提出了关于洋口港液化品物流园区的经营模式。 　　关键词：洋口港；液化品物流园区；经营模式 　　：A 　　Abstract： In this paper， by analyzing the distribution of Jiangsu province economic， port development and business layout， draust speed up the development of coastal ports， especially is a deep-inary Yangkou port liquefied products logistics park business model. 　　Key odel 　　江苏省作为我国第二炼化大省，在长江沿线集聚了众多的化工和炼化企业，但由于长江通航能力的限制，使得液化品的进出物流成本较高，急需要一个临海深水港来作为液化品运输的国际“接口”。洋口港做为江苏省沿海滨海临江的深水大港，处于中国海岸线的中部和长三角北翼，具有成为我国液化品国际干线港的良好条件，建立洋口港液化品物流园区，利用国内外液化品大港的先进经营经验，科学地提出适合洋口港的经营模式对于长三角乃至全国液化品物流市场和石化企业具有重要作用。 　　1 江苏省经济产业目前状况 　　江苏省位于我国大陆东部沿海中心，位居长江下游，东濒黄海，东南与浙江和上海毗邻，西连安徽，北接山东，设13个省辖市，27个县级市，25个县，54个市辖区。作为东部沿海的发达省份之一，江苏省经济社会发展一直居于全国前列。2012年 GDP达到54 058.2亿元，增长10.1%。 　　江苏省的工业也一直位居全国前列。交通运输设备制造业、电器机械及器材制造业、化学原料及化学制品制造业生产是江苏省工业的三大行业。工业外贸出口增长快速，产品销售率保持稳定。2012年工业生产稳步增长，全年规模以上工业增加值比上年增长12.6%，主要工业行业投资中，化学原料及化学制品制造业投资1 717.0亿元、通用设备制造业1 490.8亿元、专用设备制造业1 492.0亿元，分别增长30.5%、38.6%、67.9%。完成港口货物吞吐量19.5亿吨，增长8.2%，其中外贸货物吞吐量3.1亿吨，增长10.9%。港口货物吞吐量中，集装箱吞吐量达1 600万标准集装箱，增长12.8%。 　　石油化学工业在江苏工业中占有重要地位，是江苏重要的支柱产业。江苏是我国第二炼化大省，是我国重要化工原料的生产基地，其石化工业主要沿江分布，与石化产业紧密相关的纺织服装、汽车制造、电子机械、轻工包装、医药农药、钢铁冶金、建工建材等产业都比较发达。因此，液化品装卸在江苏各港口中具有举足轻重的地位。 　　2 江苏省港口目前状况 　　2.1 港口概况 　　江苏港口的发展与经济的发展密切相关。沿着沿江产业带的港口分别有南京港、镇江港、扬州港、泰州港、无锡（江阴）港、南通港、苏州港（张家港、太仓港、常熟港）。大多数港口吞吐量都在1 000万吨以上，属于长江中的重要港口，历年来江苏省各港口货物吞吐量在长江诸港口中排名前列。 　　虽然江苏沿江港口在长江各港口中占有重要地位，但在长三角地区30多个港口中，上海港已经占据中心地位；宁波港携手舟山港，利用优良的自然条件和先发优势，已经成为上海国际航运中心南翼的枢纽港口。而江苏的经济主要依靠沿江地区来推动，沿海地区对经济的贡献是各大省中最低的，随着洋口港液化品物流园区经营模式由写论文的好帮手..提供, .经济的发展，沿江港口的能力限制日益显现，环境容量捉襟见肘。江苏沿江港口理由在于港口过于密集、结构雷同，重复建设、盲目竞争。相对于沿江密集的港口而言，江苏全省954公里的海岸线，只有连云港一个真正作用上的港口。而且，长期以来，沿江这种“小而全”的发展模式与当代工业规模化、专业化、全球化的发展趋势格格不入。港口布局上的不均衡、缺乏大港口是江苏的港航产业发展的软肋。 　　2.2 江苏港口液化品物流目前状况及理由 　　目前，在液化品方面，江苏省沿江港口几乎港港都承运液化品，但由于缺少深水港和临海优势，除南京港和南通港之外都是小规模经营，沿海港口连云港港2011年液化品吞吐量仅占江苏省港口液化品吞吐量的2.35%。江苏省港口业务布局不但造成重复建设、盲目竞争、不利于发挥集群优势，而且由于长江航道水位较浅，难以满足超大吨位船