基于有限元法的汽车起重机尾架结构改进设计.pdfVIP

第 卷 第 期 Vol.27 No.1 27 1 重 庆 交 通 大 学 学 报(自然 科 学 版) 年 月 Feb.2008 2008 2 JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY（NATURALSCIENCE） 基于有限元法的汽车起重机尾架结构改进设计 , 12 2 1 陆兆峰 ,秦 旻 ,罗天洪 （1.重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074；2.重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074） 摘要: 建立了汽车起重机尾架有限元模型，利用MSC/patran和MSC/nastran软件，对尾架结构进行了有限元分析，从 而得到尾架上应力较大的区域和应力分布规律，同时对其进行了现场试验研究，将试验结果与理论分析进行了对 比，二者相当吻合。并以此分析结果为依据，进行了结构改进，取得了较好的效果。 关 键 词: 有限元；汽车起重机；尾架；改进设计 中图分类号: , 文献标志码: 文章编号: U462.1U462.2+2 A 1674-0696（2008）01-0157-04 FiniteElementMethodonTruckCraneRearFrame ImprovingDesign 1，2 2 1 LUZhao-feng，QINMin，LUOTian-hong （1.SchoolofMechanicsAutomobileEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China； 2.SchoolofCivilEngineeringArchitecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China） Abstract：ThefiniteelementmodelofatruckcranerearframewasestablishedusingtheMSC/patranandMSC/nastran.The maximumstressareaandthestraindistributionintherearframewasobtained.Theresultofcalculationaccordedwiththat ，anditwasappliedtoimprovingdesign.Thefinalresultprovestheeffectivenessandfeasibilityof oftheexperiment feasibilityofthemethods. : Keywordsfiniteelement；truckcrane；rearframe；improvingdesign 汽车起重机是一种应用广泛的运输工程机械。 重G=6t，角度 θ=180°（起重机吊臂在车身正上 尽管中国工程机械行业起步较晚，但发展速度很快， 方）工况，介绍该汽车起重机尾架结构的有限元分 ［1］ 析过程。其尾架结构如图1。 目前已形成了独立的制造体系 。但许多企业偏重 于生产，对其设计技术的研究较少，因此，缺乏建立 1 有限元基本理论 在科学分析基础上的设计方法。某公司本着引进、消