埋深大于3米承台基坑开挖施工方案(修改).docVIP

埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 1. 编制依据、范围和目的 1.1编制依据 （1）《基坑工程技术规程》DB42/159-2004《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 （4）《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002 （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 （9）《铁路工程施工安全技术规程(下)》TB10401.2-2003/J260-2003； （）《新建武汉至孝感城际铁路施工》。（）依据中国葛洲坝集团股份有限公司GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 墩号 承台埋深 承台尺寸（长*宽） 地质情况描述 备注 府河特大桥 107#-111# 3.0m-3.5m 10.2*7.5 该部位承台开挖深度范围内上部为0.5-2.0米厚的杂填土，呈灰褐色、深灰色、黄褐色，主要由黏土组成；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，软塑。 承台位于空旷地带 125#-128# 3.0m-3.5m 10.2*6.6 该部位承台开挖深度范围内上部为2.0-4.0米厚的杂填土，呈灰褐色、深灰色、黄褐色，主要由黏土组成；下部为淤泥质黏土，灰黑色、深灰色，流塑，含腐殖质。 承台位于空旷地带 151#-153# 3.0m-4.0m 10.2*6.6 该部位承台开挖深度范围内上部为0.5-1.5米厚的杂填土，呈灰褐色、深灰色、黄褐色，主要由黏土组成；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑。 承台位于空旷地带 166# 4.0m 10.2*8.2 该部位承台开挖深度范围内上部为1.0米厚的淤泥质黏土，灰黑色、深灰色，流塑，含腐殖质；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑。 承台位于空旷地带 168#-169#188#-189# 4.0m-5.0m 12.3*9.0 该部位承台开挖深度范围内上部为2.0-4.0米厚的杂填土，呈灰褐色、深灰色、黄褐色，主要由黏土组成；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑。 承台位于府河南北大堤两侧 171#-172#175#-187# 3.5m-4.5m 12.3*8.214.6*9.812.7*8.214.1*9.013.2*8.2 该部位承台开挖深度范围内有杂填土，呈灰褐色、深灰色、黄褐色，主要由黏土组成；淤泥质黏土，灰黑色、深灰色，流塑，含腐殖质；黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，软塑。 承台位于府河河床内 173#-174# 11m-13m 25.6*15.2 该部位承台开挖深度范围内上部为3.0-5.0米厚的淤泥质黏土，灰黑色、深灰色，流塑，含腐殖质；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑。 承台位于府河主河道两侧 马家湖特大桥 44#-50# 4.0m-5.0m 10.2*7.512.3*8.2 该部位承台开挖深度范围内上部为0.5-2.0米厚的人工填土、种植土，呈黄褐色、灰褐色，稍湿、松散，以黏土为主，表层含少量植物根系，略含细砂粒；下部为黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑，以以粘粉粒为主，含少量铁锰质结核及细角砾。 承台位于空旷地带 52#-61# 3.5m-4.5m 12.3*8.2 该部位承台开挖深度范围内上部为0.5-1.0米厚的人工填土、种植土，呈黄褐色、灰褐色，稍湿、松散，以黏土为主，表层含少量植物根系，略含细砂粒；下部为淤泥质粉质黏土，深灰色，流塑，以粘粉粒为主，含少量有机质，具腐臭味；黏土、粉质黏土，呈褐灰色、夹黄色，可塑，以以粘粉粒为主，含少量铁锰质结核及细角砾。 承台位于空旷地带 注：府河特大桥0#-106#及191#-278#墩无纵断面图，无法确定承台埋深，深度超过3米的承台基坑开挖参照本方案进行施工；院子湾大桥、盘龙城1#大桥、盘龙城2#大桥承台埋深均小于3米；本表中未计列水中承台，水中承台另报施工方案。 2.2自然条件 2.2.1地理位置与沿线地形地貌 本工程在地貌上属于江汉平原垄岗区，地势相对较为平坦开阔，桥址地表最小、最大高程为11.36～30.89m，相对高差为19.53m，桥位沿途多为农田河流，局部分布有较多的鱼塘，塘深一般在1.5m左右，水深一般在1.0m左右，马家湖特大桥在里程DK17+846.9～DK18+664.6处跨越马家湖，里程DK15+396～DK15+657处跨任凯湖。府河特大桥里程DK4+990～DK5+318段跨黄塘湖，里程DK7+412～DK7+689段跨府河，里程DK8+980～DK10+596段跨汤仁海和新漖湖，沿线跨多处市级主干道。 2.2.2工程地质特征 线路经过武汉市区，黄陂区大部位于平原区及丘间谷地区