公用设备动力专业单选模拟题.doc

【专业模拟题】：注册公用设备工程师（动力）01（转） 动力, 专业, 考试, 试题 本帖最后由 blueangelczy 于 2010-1-23 23:05 编辑 1．下列关于固体燃料(煤)的性质说法错误的是(?? )。A．煤的密度有真(相对)密度，视(相对)密度和堆积密度之分B．堆积密度是指单位容积所装载的散装煤炭的质量C．煤的热稳定性是指煤块在加热时保持原有粒度的性能，热稳定性好的煤在燃烧或气化过程中极易破碎D．锅炉或煤气发生炉如使用热稳定性差的煤，将导致燃烧或气化不能正常进行2．下列关于煤的性质说法错误的是(? ? )。A．煤的可磨性是指煤研磨成粉的难易程度，主要与煤的煤化程度有关；一般说来，焦煤和肥煤可磨性指数较高，无烟煤、褐煤可磨性指数较低B．煤的黏结性是指煤在隔绝空气受热后能否黏结其本身或惰性物质(即无黏结能力的物质)或焦块的性质；煤的结焦性是指煤粒在隔绝空气受热后能否生成优质焦炭(即焦炭的强度和块度符合冶金焦的要求)的性质C．煤的结渣性是反映煤灰在燃烧或气化过程中的成渣特性，对于煤的燃烧与气化(尤其是固定床)，结渣率高都是不利的D．煤从开始熔融到完全熔融，要经过一个较大的温度区域，一般测定它的三个熔融特征温度：硬化温度、软化温度和流动温度3．下列关于液体燃料的性质说法错误的是(? ? )。A．黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B．油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C．影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高D．凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高4．下列关于闪点、燃点和自燃点说法错误的是(? ? )。A．闪点、燃点和自燃点是有关燃油着火燃烧的特性指标，是衡量燃油贮运安全密切相关的指标B．燃油加热到某一温度时，表面蒸发的油气增多，当油气和空气的混合物与明火接触时，发生短暂的闪光(一闪即灭)，此时的温度即为闪点C．在燃油温度超过闪点继续加热时，当燃油蒸气和空气混合物遇到明火能着火并继续燃烧(时间不少于5s)时的最低温度称为燃点，油的燃点一般要比闪点低20～30D．自燃点是指油品缓慢氧化而开始自行着火燃烧的温度，油品的自燃点和它们的燃点没有直接关系，而只取决于油品的化学组成，并随压力而变化5．下列关于液体燃料的性质说法错误的是(? ? )。A．油品的相对密度随温度升高而升高B．硫分燃油中的硫分在燃烧后生成的产物除对设备有腐蚀作用外，还对环境和人类健康造成伤害C．燃油蒸气在与空气的混合物中的含量(体积分数)达到某个范围时，遇到明火就会爆炸，这个含量范围就是该燃油的爆炸范围，其最小含量值和最大含量值分别称为爆炸下限和爆炸上限D．燃油的爆炸范围愈大，引发爆炸的危险性就愈大6．下列关于气体燃料的性质说法错误的是(? ? )。A．工程中使用的气体燃料都不是单一化学成分的气体燃料，而是多种单一气体燃料的混合气体，所以其物理化学工艺性质均与单一成分的气体燃料有很大的区别B．气态的液化石油气比空气轻，容易积聚在地面附近和地势低洼处，在使用时必须加以注意C．着火温度并不是可燃气体固有的物化常数，它与燃气的种类、在混合燃气中含量、混合气的均匀程度和压力有关，也与燃烧设备的构造、周围介质的热容量，有无催化作用及燃烧体系的散热条件有关D．可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体含量(体积分数)范围称为爆炸极限7．影响可燃气体着火极限的因素不包括( )。A．容积尺寸的影响B．内径小的容器C．环境空气温度D．着火极限范围变窄8．下列关于影响可燃气体着火极限的因素说法正确的是(?)。A．燃气-空气混合物的温度升高，着火极限范围将扩大B．高压时，对碳氢化合物而言，随压力升高，着火极限范围将减小；而对CO则相反，随压力升高，着火极限范围将变宽C．随着惰性气体含量减少，下限和上限均将提高D．水分对碳氢化合物和CO的着火起抑制作用9．下列关于燃料的成分和成分分析说法错误的是(? ? )。A．组成煤的有机物的元素主要是碳，其次是氢，还有氧、氮和硫等，煤中无机物元素主要是硅、铝、铁、钙、镁等B．液体燃料(石油)的组成物质主要为烯烃类碳氢化合物C．煤的元素分析将煤分为碳、氢、氧、氮、硫、灰分和水分七个组分D．煤的工业分析是将煤分为挥发分、固定碳、灰分和水分四个组分，每种组分都按分析基准的质量分数表示10．煤质分析中常用的基准不包括(? ? )。A．收到基B．空气干燥基C．润湿基D．干燥无灰基11．以下属于不可燃气体的是(? ? )。A．一氧化