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探伤作业标准 班级：铁工3126 组别：第二组 组员：王晓龙 杨正博 董景安 吴梦飞 马晨光 马鹏德 检查周期 1、正线、到发线路和道岔的钢轨探伤周期： 下列情况,探伤周期应适当缩短 1、冬季、桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨 状态不良地段。 2、伤损数量出现异常, 连续两个探伤周期内都发现疲劳伤 损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）的地段。 3、无缝线路焊缝除按规定周期探伤外,还必须每半年至少一次用专用 仪器进行焊缝全断面探伤。 4、大修换轨初期（60Kg/m钢轨为累计通过总重50Mt.,50Kg/m钢轨为 累计通过总重25Mt.Km/Km）和超大修周期地段。 5、其它站线、专用线和道岔的钢轨探伤每半年不少于一次。 6、隧道内、大型桥梁的钢轨探伤每月不少于一遍。 检查方式及内容 1、探伤作业前： a作业负责人应督促检查仪器状态，机具备品和台账记录薄。对照作业卡片布置当天作业安排、作业要求，提出安全预想、薄弱地段预报。 b检查仪器各部是否正常，调节仪器灵敏度。安全值班员应检查必备的防护用品，补充安全注意事项，了解条件差的地段另设专人防护，防护信号确认后，方能抬机上道。 c检查作业人员是否穿好防护服。 2、a探伤作业应严格控制行进速度，以保证探伤质量。 b两机作业间隔不得大于25米，复线区段应迎着列车方 向探伤。 c执行人员应严格执行“接头站、小腰慢、大腰均匀探” 的作业要领。不违章、不简化、不聊闲话。 d探伤仪保持水路畅通、水量充足。发现电压不足， 停止作业。 e曲线、隧道、道口、桥梁和道岔等重点处所，应放慢仪器推行速度，加大水量，调整增益探头位置，加强探伤。 f钢轨小腰、曲线、坡道、道岔曲基本轨和机车制动地段应 重视对轨头核伤当然探测。执行50度探头隔离调向。 g对可疑波形和报警，认真分析，校队确认。发现损伤， 作好记录，打上标记及时填写。 h现场存在的损伤，应复核记录，刷新标记。i随机助听人 员必须紧随仪器，细听警报，注意瞭望。 j邻线来车应及时下道停机作业；本线来车及时下道避车， 再上道作业时，必须后退3米重复探伤。 3探伤作业后： a关闭电源，放掉余水，保养仪器，及时充电。 b当天工作小结，次日工作预报。及时向探伤车间汇报安全、任务及伤损情况。 c转移或返回，仪器应推稳、放平、锁定。以防受损。 d检查出的伤损钢轨，应及时填入钢轨检查记录薄；重伤钢轨应填写重伤钢轨通知书，立即通知线路工区更换，并向段调度报告。 探伤作业检查作业图 设备 1、探伤车间根据探伤周期和工作量配齐钢轨探伤仪，为保证仪器设备检测维修工作正常进行，还应配有相应的检修仪器、设备及工具。 2、超声波钢轨探伤仪是精密电子仪器，必须加强维护保养。探伤仪应有计划的轮换使用,不能长期闲置。暂不使用的仪器,应每月进行一次开机和充电,并做好记录。 3、上道作业的仪器要保证完整无缺、性能良好，无故障。严禁仪器带“病”工作。 4、新购置的探头必须由各探伤维修管理组负责测试，各单位不得使用没有合格证的钢轨探伤仪专用探头。 5、探伤仪必须符合TB/T2340《多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》的规定。 6、探头及保护膜必须符合TB/T2634《钢轨超声波探伤仪探头技术条件》的规定。 7、通用探伤仪必须符合JB/T10061标准的规定。 8、探伤车间应配齐检测仪器、探规定头综合性能的标准试块，并备有与线路上钢轨类型相同的各种伤损钢轨实物试块。 9、探伤车间应配备WGT—3、GTS-50、GTS—60A(加长)、GTS－60B、IIW(CSK-1A)、GS-1-5、钢轨焊缝探伤试块等试块10、探伤工区除配有探伤仪（含一般附属工具外，还应配备下表所规定的备品）。 GCT-8C钢轨探伤仪 * 年通过总重（Mt） 年探伤遍数 50～80 8 75/Kg/m 50Kg/m 43Kg/m ≥80 10 25～50 7 8 9 8--25 6 7 8 8 5 6 7 10 名称 单位 数量 用途 附注 无线对讲机 台 4 防护联络 活口扳手 个 2 拆装夹板螺栓 375mm 手工检查锤 个 1 手工检查敲击 钢卷尺 个 1 测量伤损位置 30米 白铅油 罐 1 标注伤损符号 容量视需要而定 小油刷 把 1 标注伤损符号 探头 套 1 校定及备用 照明器具 2 隧道内检查用 防护信号设备 套 1 作业时防护 按《修规》办 电缆线 套 1 备用 其他 视检查需要而备 如钢丝刷、棉纱、砂布、工作日志、检查记录、重伤钢轨通知书、耦合剂