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BAIC―HS S6“6”出奇计 　　在电影《老炮儿》中，行走于江湖的六爷爱憎分明，角色深入人心，不过随着世道的变迁，小爷的上位在冥冥之中也变成了一种注定。其实，车坛‘江湖’亦如此。在国内市场，早一批的国产紧凑型SUV可谓是火极一时，‘大空间、高配置、低价格’似乎已经成为了那批‘老炮儿’们的代名?~，如今随着消费者用车理念的转变以及越来越多精品SUV的加入，车坛‘江湖’日新月异。而我们今天的主角北汽幻速S6绝对有实力成为车坛新生代的‘小炮儿’，它车如其名――‘6’出奇计。 　　这段时间作为自主品牌新贵的北汽幻速可谓春风得意，在入门级SUV产品站稳脚跟之后，紧凑型SUV车型幻速S6也乘势异军突起，成为了这个级别中的一款实力车型。幻速S6的车身长度接近4700mm，属于身材相对饱满的一类，俊朗的外表、合适的车身比例以及流畅的线条同样是幻速S6比较有眼缘的几个重要因素。 　　幻速S6的外观充分沉淀了时下主流审美的元素，其前脸采用了“X”形的样式，看起来与雷克萨斯的SUV车型有几分相似，透露出一种硬派和稳健，没有过多累赘和夸张的修饰，几条镀铬装饰将进气格珊、照明区域等划分的简洁明确。车身侧面如法炮制，一条整体向后延伸的腰线将侧面的视觉衬托得干净利落。而尾部的塑形则较为圆润，而且层次感比较鲜明，不会显得很乏味。 　　内饰的布局有条不紊，采用对称式结构，辅以仿木纹装饰，整体上给人感觉较为有档次，材质方面大部分使用了手感不错软性材料，且衔接部位做工细致。黑色的基调和规整的功能划分稍显商务一些，不过对于一款主打家用的SUV来说，这也无伤大雅。中控台的设计算是一大亮点，如今车载多媒体比较流行悬浮式，而幻速S6则采用了内嵌式的处理方式，控制区域与屏幕形成一定的角度，操作起来颇有些笔记本电脑的感觉，十分顺手。 　　仪表显示方面，幻速S6采用的是比较清晰的3组圆形搭配，中心位置的小型液晶屏能够显示续航、油耗以及温度等车内外的信息，内容十分丰富，驾驶员可以通过多功能转向盘上的功能显示按键来选择自己想要的信息。此外，这款车型的座椅也比较舒适，除了具有较为出色的支撑感，椅背的贴合度也能在长时间驾驶时保证车内乘员的舒适性。 　　坦白说，国内的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，似乎谁先抢占了这块地盘，谁就会被奉为王者。在这样百家争鸣的格局中，北汽幻速自然不愿意缺席，不过要想在这块肥田中捡瓜拾豆，自身的硬实力才是重中之重。 　　我对车型评价向来英雄不问出身，评判的依据就是车辆的试驾性能和综合表现。所以当幻速S6的车钥匙交付到我的手中时，我只想用一款都市SUV应该具备的一切特质来“检阅”它。 　　动力总成方面，幻速S6搭载了一台具备DVVT（双连续可变气门正时）技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到110kW/6000rpm，最大转矩为215N?m/1800～4400rpm，与之匹配的是可模拟6个挡位的CVT变速器。在实际试驾中，发动机采用的小转子涡轮从1800rpm便开始介入，3000rpm左右进入强工作状态，总体来说幻速S6的动力输出趋于线性，再加上CVT变速器的特性，操控极易上手，虽然这款车型不会给你夸张的爆发感，但平稳行驶的舒适度令人欣喜，毕竟它是一款主打居家实用型的SUV，有条不紊的态度才是它真正的魅力所在。 　　另外，幻速S6在NVH方面有着不俗的表现，工程师们不仅在发动机罩和装饰面板上同时加上了隔音棉，在车尾下方同样也进行了降噪处理。前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配组合让幻速S6在操控和舒适性之间得到了良好的平衡，软硬适中的悬架系统对于路面的起伏能够转化成为柔和的车身起伏，加上舒适度出色的座椅，对路面颠簸过滤得非常充分。 　　对于幻速S6来说，安全配置同样没有半点儿马虎，6个安全气囊、360°AVM（全景影像系统）、（BSD盲区监测系统）、LDWS（车道偏离预警系统）等高安全性能配置为出行撑起了一把保护伞。此外诸如全景天窗，前、后排空调口等让人性化设计，也展现出幻速S6贴心的一面。 　　对于幻速S6这款车型，笔者在测试之前就对它非常了解了，记得2016年11月，我跟随C-NCAP管理中心在唐山某4s店购买了3辆用于接受碰撞试验的车型，正值年底购车的高峰期，这款车型的销售非常火爆，消费者络绎不绝。当时最引起笔者瞩目的是它自带的那个嵌入式行车记录仪，在马路上车多人多的今天，有了这个配置，无疑可以让车主开车时安心不少。 　　如果说这仅仅算是一个看似微不足道的小细节，那么在C-NCAP测试中，北汽幻速S6则是用出色的表现证明了自身的“硬实力”。在2016年第四批的测试中，北汽幻速S6以总分54.8分优异成绩斩获C-NCAP 5星级评价，展现出了其超高的安全性能。 　　此次参与评测车型包括上海大众途安L、东风本田思域、长安CX70、风