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三缸三排汽200MW汽轮机低压转子光轴改造后低压缸的冷却措施探讨 　　【摘 要】节能降耗一直是国家对电力系统发电企业的要求，特别是装机容量小的火电机组，如不进行必要改造，随时可能有被边缘化，被去产能的风险，汽轮机低压缸光轴改造技术正是在这样的背景下应运而生，在对缓解机组供热和机组带负荷方面起到一定的积极意义，本文主要就华电能源富拉尔基发电厂的低压缸光轴改造技术中低压缸冷却的问题进行了分析。 　　【关键词】光轴改造 低压缸冷却 低压转子 　　在高寒地区，蓄热系统发挥着不容忽视的作用，与蓄热系统配套使用的是低压缸光轴改造技术和钻孔抽汽技术，本文将对低压缸光轴改造技术进行分析论证，并对汽轮机低压缸光轴改造后，低压缸的冷却问题进行了深度探析。 　　1 机组简介 　　华电能源富拉尔基发电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型超高压一次中间再热、三缸三排汽、凝汽式汽轮机，机组有三个低压缸。总装机容量 1200MW，分为二期建设，一期 3 台 200MW 机组，二期扩建3 台 200MW 机组，共 6 台 200MW 凝汽式机组。汽轮机均为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司八十年代产品，汽轮机为冲动式三缸三排汽凝汽式汽轮机。分别于 1982、1983、1984、1987、1988、1989 年投产发电。其中二期 3 台汽轮机分别在 1996、1997、1998 年采用全三维技术进行了通流部分扩容改造，额定功率达到 210MW。 　　2 低压缸转子光轴改造的原理 　　华电能源富拉尔基发电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型超高压一次中间再热、三缸三排汽、凝汽式汽轮机，机组有三个低压缸。如果在联通管打孔抽汽供热改造，抽汽量小，稳定性差，机组要想多供汽，最好进行低压光轴供热改造，将#2、#3号低压缸解列，用新设计低压光轴转子代替原低压转子，但因其有三个低压缸， #1低压缸与中压缸是一体结构，#2、#3号低压缸对称分布，低压光轴供热改造难度大。国内其它电厂已进行过低压缸光轴供热改造，并成功运行。 　　改造后，低压缸采用双转子互换形式，非供热期仍采用原机组低压转子，低压缸以纯凝形式运行；供热期低压转子采用低压光轴，只起连接作用，低压部分并不作功发电，中低压联通管排汽用于供热，充分利用汽轮机排汽供热，减少冷源损失，增大供热量，以满足冬季采暖供热，扩大热网供热能力，降低机组运行热耗，能有效的满足富发电厂规划的250万平方米的供热负荷，并为富发电厂新机供热提供备用热源，保障供热安全。 　　光轴供热改造已有比较成功的案例。例如烟台发电有限公司4号机组为北京重型电机厂生产的110MW抽凝式汽轮发电机组。机组形式为高压、冲动、双缸双排汽、抽汽凝汽式，型号NC110-8.83/0.2/535。为满足城市供热需求，提高运行经济性，烟台发电有限公司于2014年3月将4号汽轮机组改造为背压供热机组，采用低压缸光轴方案，机组改为背压机后，全部排汽进入热网供热，利用了全部冷端损失，供热量增大122 t/h左右。改造后运行平稳，各项指标达到设计要求，得到用户好评。河南濮阳第二发电厂改造200MW机组，采用低压缸光轴方案，机组改为背压机后，全部排汽进入热网供热，利用了全部冷端损失，成功运行。 　　3 光轴改造后产生低压缸温度升高的原因及对机组安全运行的影响 　　3.1 光轴改造后，对低压缸排气温度的分析主要可以分三个阶段 　　（1）机组启动阶段，汽轮机在光轴模式下运行，由于汽轮机启动初期，鼓风摩擦损失大，蒸汽流量小，特别是2、3号低压缸，鼓风摩擦损失所产生的热量，由于2、3号低压缸不再进汽，较未进行光轴改造前所产生的热量更大。未进行光轴改造时有低压缸叶片的存在，且启动时低压缸有进气量多少会带走一部分热量，但是光轴改造后，这部分光轴基本上是暴露在具有大热量的空气中，加上光轴摩擦旋转产生的热量，对汽轮机的胀差来说影响最大。 　　（2）机组停止阶段，汽轮机在光轴模式下运行时，越是到停机后期，由于2、3号低压缸已不再进汽，此时随着机组负荷、转速的降低，汽轮机低压缸的光轴处又因为鼓?L摩擦热损失的存在，温度逐渐上升，由于没有了叶片，汽轮机低压缸胀差受温度的影响进一步加大。 　　（3）正常运行阶段，原来有叶片的低压缸变成了一根光轴，光轴的存在使得泊桑效应的影响进一步扩大，转子的突变将可能导致轴向位移、振动、偏心等参数发生变化，危及汽轮机的安全运行。 　　3.2 光轴改造对汽轮机机组安全影响的分析 　　结合上述三个阶段的描述，汽轮机光轴改造后对汽轮机的影响主要分两个方面：1）因鼓风摩擦引起的机组胀差的变化；2）因光轴改造后产生的泊桑效应的扩大反应。本文将从这两个方面研究光轴改造后汽轮机的安全运行。 　　4 鼓风摩