高架桥钢箱梁现场焊接方案20150702.docVIP

郑州市农业路快速通道工程施工第九标段工程 钢箱梁焊接施工方案 编号：SBC/NYLKSTD-2015-FA016 上海宝冶集团有限公司 郑州市农业路快速通道工程施工第九标段项目部 2015年7月发布 受控状态：受控 版本：A版 发放编号： 目 录 一、工程概况 2 1.1 钢箱梁概况 4 1.2 焊接概况 5 1.3 钢箱梁节段划分 6 二、编制依据 9 三、材料及焊接方法 10 3.1钢材 10 3.2焊接材料 11 3.3 焊接方法 12 3.4 焊材管理 12 四、焊工 12 五、焊前准备 12 六、焊接工艺 13 6.1 焊接顺序 13 6.1.1 总体焊接顺序 13 6.1.2 环缝焊接顺序 14 6.2焊接方法选择 15 6.3 焊接工艺 16 6.3.1 底板对接焊接 16 6.3.2 顶板对接焊接 17 6.3.3 腹板对接焊接 19 6.3.4 腹板与顶、底板T型对接 20 6.3.5 U形肋的焊接 20 6.4 焊接工艺参数 22 6.5 焊接注意事项 22 6.6 返修工艺 23 6.7 焊接的环境要求 24 6.8 焊接工艺评定 24 6.9 焊接工艺流程 26 七、雨季施工焊接注意事项 27 八、焊接检查 27 8.1 超声波探伤 27 8.2 射线探伤 28 8.3 磁粉探伤 29 九、焊接变形控制措施 30 9.1 焊接变形试验 30 9.2 焊接变形控制技术 30 9.2.1 正确选择工艺方法及工艺参数，严格控制线能量 30 9.2.2 选择合理的施焊顺序和方向 31 9.2.3 无马板组焊技术。 31 9.2.4 U形肋与顶板坡口角接焊缝变形控制 31 9.2.5 顶、底板的对接焊接与收缩变形控制 32 9.2.6 腹板对接焊缝的焊接与变形控制 32 9.2.7 其它焊缝的焊接 33 9.2.8 焊接预热和后热 33 9.2.9 焊接变形的观测 33 十、钢箱梁焊接质量控制措施 33 十一、焊接安全措施 35 11.1 焊接安全防溅措施 35 11.2 焊接安全施工措施 36 十二、焊接设备及辅助设备 36 一、工程概况 1.1 钢箱梁概况 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。 钢箱梁箱体材质主要为Q345qD,悬挑装饰板材质为Q235C。桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋，U肋间距为450mm，I肋间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，一般横隔板厚均为14mm，部分为12mm，横隔板GA*与GB*交替布置，为便于节段之间现场施焊，横隔板布置有进人孔。箱梁底板一般板厚为16mm、22mm、24mm，支点附近加厚至28mm，每条腹板设3-5道纵向加劲肋。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载，且为加强端横梁的横向刚度，支点处横隔板板厚均为28mm。钢箱梁顶、底面设置2%的横坡，底面与顶面保持平行。本标段钢箱梁标准横断面宽度为25.3m，采用单箱六室结构，桥梁横断面结构形式如下图所示： 图1.1-1 标准段截面示意图 钢箱梁典型节段立体示意图如下图所示： 图1.1-2 主线桥钢箱梁标准节段立体图 图1.1-3 主线桥钢箱梁中横梁节段立体图 1.2 焊接概况 1）本工程现场焊接工程量非常大，钢桥主要采用Q345qD钢板。焊接技术要求高，焊接难度高，焊接区域广；主要以高空组装焊接，现场焊接采用手工电弧焊、CO2气体保护焊和埋弧自动焊。 2）焊接接头形式；本工程现场焊接施工节点有： （1）顶板纵向、横向对接焊缝。 （2）底板纵向、横向对接焊缝。 （3）腹板横向对接和横隔板及嵌补段焊接。 1.3 钢箱梁节段划分 根据各联所处的地理位置及吊装施工环境，同时考虑运输条件，对钢箱桥进行了分段，主线钢箱梁进行纵、横向分段，横向分段最大宽度在3.7m，纵向最大长度为13.4m，分段示意图如下图所示。 图1.3-1 横向分段示意图（单箱六室） 第8联长170米，横向分8个段，纵向分为18个段，全桥共分为124个块体，最大分段重量为55.9吨，最大分段尺寸为端横梁3051（高）*2190（宽）*13500（长度）和中横梁3485（高）*3600（宽）*12935（长度）。 图1.3-2 第8联钢箱梁分段示意图 图1.3-3 第8联钢箱梁横向分段示意图二、编制依据 本方案编制遵照下列规范、标准、图集（及其最新版本，以最新版