电厂热力设备及运行 汽轮机,多级汽轮机.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽封的结构 由汽封环、汽封体、弹簧片等组成（一般为六片） 汽封的作用 防止漏汽（气），提高汽轮机效率。 二、齿形轴封 曲径轴封工作原理 芬诺曲线 说明： a,c,e,g 等为轴封环形汽室中蒸汽的状态点； b,d,f,h等为轴封各环形孔口出口界面上蒸汽的状态点轨迹，对应曲线称为等流量曲线； 关系： 轴封漏汽量大小决定于轴封前后压力和轴封间隙；减小轴封间隙可以减小漏汽量，但过小易引起摩擦，造成局部发热和变形。0.3-0.6；0.25-0.45mm 齿形轴封漏汽量的计算 1、最后一个齿隙的汽流速度低于临界速度 2、最后一个齿隙的汽流速度等于临界速度 临界速度只能发生在最后一片轴封孔口处（视为渐缩喷嘴） 3、齿形轴封漏汽量的单一表达式 （最后一片汽流速度未达临界） （最后一片汽流速度达临界） 轴封漏汽流量比曲线 4、流量系数的确定 不同轴封齿形对应的流量系数 光轴轴封及修正系数 三、轴封系统 定义：端轴封与它相连接的管道和附属设备组成轴封系统。 国产300MW机组轴封系统图 国产200MW机组自密封轴封系统图 第五节 多级汽轮机的轴向推力及平衡 反动式汽轮机的轴向力有100~200T，冲动式汽轮机的轴向力有40~80T。 轴向推力的计算 轴向推力的平衡 一、轴向推力的计算 冲动式汽轮机的轴向推力 1、作用在动叶上的轴向推力 通常，汽流流经动叶时轴向分速度变化很小，第一项可忽略 2、作用在叶轮面上的轴向推力 定义叶轮反动度： 分析： （1）轮盘面积大，轴向推力也大，为减小它，常在轮盘上开设平衡孔； （2）部分进汽的应加不进汽动叶的受力； （3）确定轴向推力的关键是确定pd，应根据三个漏汽量的平衡条件确定。 隔板轴封漏汽量为 通过平衡孔的漏汽量为 通过叶根部轴向间隙处的漏汽量为 叶根反动度 抽汽效应反动度 叶轮反动度 泵浦效应反动度 动叶根部稍有漏汽的平衡条件： Gl1+Gl3=Gl2 通过求解方程得到pd 3、作用在轴封凸肩上的轴向推力 4、转子凸肩上的轴向力 5、总轴向推力 反动式汽轮机的轴向推力 作用在动叶片上的轴向推力 作用于轮毂锥形面上的轴向推力 作用于转子阶梯上轴向推力 二、轴向推力的平衡 平衡活塞法 汽流相反流动布置法 平衡孔 推力轴承 本章结束！欢迎交流！ * * * * fdggfhjhukhjklkjlj * * * * * * * * * 电厂热力设备及运行 参考教材:汽轮机原理 第三章 多级汽轮机 主要内容 多级汽轮机的优越性及其特点 进汽阻力损失和排汽阻力损失 汽轮机及其装置的评价指标 轴封及其系统 多级汽轮机的轴向推力及平衡 第一节 多级汽轮机的优越性及其特点 多级汽轮机的优点 重热现象和重热系数 多级汽轮机各段的工作特点 一、多级汽轮机的优点 多级汽轮机每级的焓降较小，有可能使速比设计在最佳值附近，同时c1小、u也小，即直径小，叶高或部分进汽度相应增大，这些都使效率增大； 各级余速动能可以部分的被利用； 多级汽轮机可以实现回热循环和中间再热循环； 由于重热现象，多级汽轮机前面级的损失部分的被后面各级所利用。 但是，多级汽轮机增加了外部损失（轴封漏汽损失、机械损失）和内部损失（进汽阻力损失、排汽阻力损失和中间再热管道压力损失） 。 二、重热现象和重热系数 重热现象的描述 在水蒸气的h-s图上等压线是沿着比熵增大的方向逐渐扩张的，也就是说，等压线之间的理想比焓降随着比熵的增大而增大。这样上一级的损失（客观存在）造成比熵的增大将使后面级的理想比焓降增大，即上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。 重热现象分析 第一级没损失，第二级理想比焓降 第一级有损失，第二级理想比焓降 以上两式对比,并结合 ，所以 h s p1 p2 T1 T1’ p3 Δhtmac Δht1’ Δht2’ Δht3’ Δht4’ Δht2 Δht3 Δht4 Δhi1 Δhi2 Δhi3 Δhi4 Δhimac 重热系数推导 假设条件： 汽轮机内各级相对内效率 相等 全机理想比焓降 全机有效比焓降 整个多级汽轮机相对内效率： 由于 因此 则有： 重热系数定义 级内有损失时各级理想比焓降之和与全机理想比焓降之差，即增大的那部分比焓降与没有损失时全机总的理想比焓降之比，称为重热系数。它永远是一个正值，用α