第1章车载网络技术绪论.ppt

1.5 汽车计算机控制系统 控制系统的性能评价 稳定性 快速性 准确性 对控制系统的要求 耐温范围：-40至+125℃ 防电磁干扰，不易受外部辐射的影响，本身没有电磁辐射 耐机械震动与冲击 耐湿气和水湿 耐腐蚀性液体，如机油、盐雾等 质量轻、体积小 生产成本低 安装可靠 1.6 汽车网络通信协议 汽车网络通信协议功能 （一） 差错检测和纠正 面向通信传输的协议 通常使用“应答-重发” ，循环余检验CRC、软件检查和等机制进行差错的检测和纠正工作。 面向应用协议 通常采用重新同步、恢复以及托付等为高级的方法进行差错的检测和纠正工作。 分块和重装 用协议控制进行传送的数据长度是有一定限制的，参加交换的数据都要求有一定的格式。为了满足这要求，就需要将实际应用中的数据进行加工处理，使之符合协议交换时的格式要求，只有这样才能应用协议进行数据交换。分块与重装就是这种加工处理操作。分块操作将大的数据分成若干小块，如将报文划分成几个报文分组。重装操作则是将划分的小块数据重新组合复原，例如将报文分组还原成报文。 六、汽车网络通信协议 汽车网络通信协议功能 （二） 排序 对发送出的数据进行编号以标识他们的顺序，通过排序，可达到按序传递、信息流控制和差错控制等目的。 流量控制 通过限制发送的数据量或速率，以防止在信道中出现堵塞现象。 六、汽车网络通信协议 车辆常用通信协议 * * 1.2 计算机网络 TCP/IP参考模型 该模型被ARPANET所使用和继承----全球范围内的Internet使用 传输层：允许源和目的主机上的对等体之间可以进行对话。 定义了两个端到端的传输协议： TCP(传输控制协议) 可靠的、面向连接的协议； 允许一台主机发送的字节流正确无误的递交到互联网上的另一台主机； UDP(用户数据报协议) 不可靠的、无连接的协议； 用于“不想要TCP的序列化或流量控制功能，这些功能有自己完成”的应用程序， 多用于传输语音、视频 如何保证数据正确无误（无差错、无丢失）的到达目的主机能？ 分组、对发送的分组编号、流量控制 1.2 计算机网络-- OSI参考模型与TCP/IP模型比较 OSI有7层而 TCP/IP 有4层. 对于大多数应用来说，表示层和会话层是不用的； 无连接和面向连接的通信 OSI在网络层支持两种通信服务，但在传输层只支持面向连接的通信。 TCP/IP 模型在网络层只有无连接通信，而在传输层支持两种通信模式。 OSI模型的核心是：服务、接口、协议；但在TCP/IP模型当中并没有明确的区分，导致，在使用新技术（蓝牙技术等）设计新的网络时，TCP/IP模型有局限。 OSI模型对计算机网络的理论指导是非常有用的；TCP/IP模型的协议比较实用；工程师就将两者结合，提出了混合参考模型。 1.2 计算机网络-- OSI参考模型与TCP/IP模型比较 作业： （1）协议与服务有何区别？有何关系？ （2）说明在因特网中常用的客户服务器的工作方式。 （3）长度为100个字节的应用层数据交给传输层，需加上20个字节的TCP首部。再交给网络层传输，需加上20个字节的IP首部，最后交给数据链路层的以太网传送，加上首部和尾部共18个字节。试求数据的传输率。若应用层数据为1000个字节，数据的传输率为多少。 提示：数据传输率指发送的应用层数据除以所发送的总数据。 1.2 计算机网络 1.2.3 局域网主要的拓扑结构 局域网LAN:指范围在几百米到几千米内办公楼群或校园内的计算机集群连接所构成的计算机网络。 网络中各台计算机连接的形式和方法称为网络的拓扑结构 星型结构 总线结构 总线型拓扑通过一根传输线路将网络中所有结点连接起来，这根线路称为总线。 网络中各结点都通过总线进行通信，在同一时刻只能允许一对结点占用总线通信。 总线型拓扑简单，易实现，易维护，易扩充，但故障检测比较困难。 星型拓扑中各结点都与中心结点连接，呈辐射状排列在中心结点周围。 网络中任意两个结点的通信都要通过中心结点转接。 单个结点的故障不会影响到网络的其它部分，但中心结点的故障会导致整个网络的瘫痪。 1.2 计算机网络 局域网主要的拓扑结构 环状结构 环型拓扑中各结点首尾相连形成一个闭合的环， 环中的数据沿着一个方向绕环逐站传输。 环型拓扑的抗故障性能好，但网络中的任意一个结点或一条传输介质出现故障都将导致整个网络的故障。 树型拓扑由总线型拓扑演变而来，其结构图看上去象一棵倒挂的树。 树最上端的结点叫根结点，一个结点发送信息时，根结点接收该信息并向全