第一章 港埠管理基本概念01.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 第一章 港埠經營管理概論 楊鈺池 副教授 高雄海洋科技大學 航運管理系暨研究所 授課重點 港埠定義 港埠功能 港埠特性 港埠種類 港埠管理之範圍 一、港埠定義 港口是指具有相應設施，提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、接駁以及相關服務，並按照一定程序劃定，由具有明確界線之水域和陸域構成的經濟活動場所。 港口是運輸網絡中水陸運輸之樞紐，是貨物集散地以及船舶與其他運輸工具的銜接點；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、接駁以及相關服務，並具有明確的水域和陸域範圍。 港口係指貨物與船舶經由港埠移動來吸引相關經濟活動，例如海運、貨運承攬業和其他運輸服務。 貨物處理活動、運輸活動、物流活動、特定生產活動以及特定貿易活動，皆涉及港埠群聚活動。 港埠包含在價值鏈元素當中。 港埠系統不僅服務運輸之整體構成要素，同時更寬廣生產、貿易以及物流系統之次級系統，因此港埠經常包括經濟活動之群聚性。 港埠成功依賴港埠背後腹地通路，腹地港通路依賴港埠群聚之投資公司。 港埠在經濟效率架構下處理船舶與貨物。 港埠範疇從最小碼頭到許多貨櫃場、服務與產業群聚之最大中心。 港口可以視為價值鏈系統之重要因素，歸因於透過競爭優勢之創造和加值分配之創造。 港埠在整合三種流通管道分別為貿易、物流以及供應管方面扮演重要角色。 二、港埠功能 商務功能：在英國過去把港埠視為主要商業基地，強化其商業功能。 工業功能：歐洲國家將港埠視為一般交通基礎設施，定義為工業發展中心。 轉運功能：港口位置處於全球航運樞紐地位，成為全球主要航線必經之集散要衝，且貨運以轉口為大宗，則具備轉運功能，如新加坡港、香港、荷蘭鹿特丹港。 國防功能：商港兼軍品駁運、補給以及其他軍事用途稱之。如法國馬賽港、高雄港與基隆港。 休閒功能：港口變成國際大都會休閒重點，例如遊艇碼頭、親水空間、休閒海灘等設施，如紐約港、西班牙巴賽隆納港。 都市發展功能：港口除可帶動工業與商業發展，亦提供休閒、居住好地方，因此港口周圍會發展成都市。 三、港埠特性 港埠是國際門戶 港埠提供公共服務 港埠是極具競爭性產業 港埠是提供商業與工業發展之焦點 四、港埠種類 (一) 、依用途區分 商業港：供商船進出使用的公共性質港口，提供貨物裝卸及旅客上下服務之港埠。如基隆、台中、高雄港。 工業港：係為提供工業服務之港埠，其輸入多為工業原料，輸出則為成品。例如麥寮港。 專用港：係專為輸入或輸出某特定物資提供服務之港埠，如專供能源油、天然氣輸入之深澳港。 軍用港：供軍艦艇停泊、捕給、維護以及從事訓練海運之港埠，如左營港。 避難港：具有優良天然地勢，為船舶只能躲避颱風等災害而設置。 (二) 、按地理條件區分 沿海港 人工港 如台中港 天然港 如基隆港 河口港：上海港、天津港 河港：漢口港、南京港 湖港：芝加哥港 海峽港：新加坡港 (二) 、依所處地理位置 國際商港：為對外貿易所開放港埠，准許國內外船舶進出港，如基隆港、高雄港、台中港、花蓮港。 國內商港：僅為本國商船提供服務，如布袋港、馬公港。 自由港：以港口之全部或一部分劃作自由港，輸入該港之貨物給予豁免關稅並准改裝轉運，在該區貨物能夠加工、製造，例如香港、新加坡港。 構面 問題點 基隆港 台北港 台中港 高雄港 基 本 設 施 問 題 水深不足無法停靠萬TEU級以上船舶 ■ ● ■ ● 東北季風較強作業困難 ■ ■ ■ ▲ 潮差較大作業較困難 ▲ ▲ ■ ● 碼頭聯外交通動線便利性 ▲ ■ ▲ ▲ 港區背後腹地不足 ■ ■ ● ■ 港埠物流產業群聚未形成 ● ■ ▲ ● 貨源問題 貨量不足競爭壓力激增 ■ ■ ● ▲ 港區間貨量移轉，部分移轉台北港 ■ ● ▲ ■ 新興港口行銷不易 ● ■ ● ▲ 航線問題 近洋航線為主 ▲ ● ■ ● 歐美主幹航線減少 ▲ ■ ● ■ 碼頭問題 退租貨櫃碼頭閒置 ● ● ● ■ 貨櫃碼頭使用率較低 ■ ■ ▲ ▲ 臺灣國際商港貨櫃碼頭營運之問題彙總 台灣地區港口種類 台灣地區(含離島及金門、馬祖地區)現有供人、貨進出之港埠依其法律名詞定義及用語，可概分為六大類，即國際商港、輔助港、國內商港、工業專用港、商港區域外興建之特種貨物裝卸及其他特殊設施、及漁港內之交通船碼頭等。 國際商港：基隆港、台中港、高雄港、花蓮港。 輔 助 港：台北港、蘇澳港、安平港、永安液化天然氣接收港。 國內商港：布袋港、澎湖港(包括馬公、龍門尖山碼頭區)、金門港(包括料羅、水頭、九宮港區)、馬祖福澳港(包括南竿福澳、北竿白沙、西莒青帆、東莒猛沃、東引中柱五座碼頭)、深澳港。 工業專用港：麥寮港、和平港、觀塘港。 商港區域外興建之特種貨物裝卸及其他特殊設施：興達港、中油位於桃園沙崙及高雄港外海之卸油浮筒。 漁港內之交