西安地铁3号线车辆基地设计特点.pdfVIP

U ‘ 西安地铁3号线 车辆基地设计特点 贾晓宏 摘 要：地铁车辆基地是地铁车辆停放、检修、运用以及维护的重 围内近期由3条地铁线路纰成，实施 要场地，优化车辆基地的设计不仅可以保障地铁车辆的正常运营， 规划确定的修建顺序依次为 ：2 · 而且可 以提 高车辆检修设施在线网中的资源共享，降低投资。文章 线、l号线和3号线。39线车辆基地 通过对西安地铁3号线车辆基地工艺设计的介绍，总结其设计特点， 是线 巾第3个1l辆基地，计划为定 为今后新建、改建车辆基地提供参考。 修段，承担3号线部分配 车辆的运 关键词：地铁；车辆基地；设计；规模 用、整备、停放和全部 i辆的检修 中图分类号：U293．6 和管理任务。 2 车辆基地总平面设计 段、综合维修中心、物资总库和必 1 车辆基地工程概况 要的生活设施等几部分组成。 2．1 汁 fI1 地铁3号线作为西安城市快速轨 根据 西安 市快速轨道交通 3 线‘港务 车辆基地承担3 道文通线 的卡{十架线路，自东北 线 阀规划 (2005年3月)和 西 线的定修、临修 、周月柃币¨列检作 伞 南方 沿主城 主要客流走廊 安市快速轨道交通建设规划调整)) 业 ，承担 固定设备的维修作业 以及 设 ( 1)，线路全长50．5kM。3 (2006年～2016年)，西安市域范 材料供 ，3号线大、架修任务由2 ‘ 线分2期建设， 期‘T程为鱼化寨 旧际港务 ，总K39．15km，共 没车站25 ，其 II地下站l9座，高 架站6摩 ，换乘站6 。3号线设车辆 地以及停1t场各l处。 根槲 安 l城市快速 轨道 r交通川地控制性规划 ， 辆基地 位 r郑 以北 、货运北环线以 南、规划的港务 路 以东、铁路集 箍货场 以西的地块 内。该地块主 为农flI，零星 有温 人棚及 IⅥ嘲，地势半坦 、阔，公路运输 h 3号线港务 辆基地 f}】车辆 图1 3号线线路走向示意图 贾晓宏：中铁 第一勘察设计院集团有限公司环境与设备处，工程师，陕西西安 710045 坝 代 壤 市轫嬗 交通 5f2014 MODERNURBAN ⅣsIT ＼一。。j 西安地铁5号线车辆基地设计特点 贾晓宏 I ■ I 号线渭河车辆基地承担 。规模按设 乍辆基地作业需要 。出入段线 车 出入段线 引出后 ，设 置 度 计年度远期控制 ，列车运用整备、 站联接关系如图2所示。 停车位 ，至RCK0+250处以28‰ 检修设施按设计年度近期规模设 2-2．1 出、入段 线平 面设计 下坡 ，下 穿正线 ，交叉段2线最 计 ，预 留远期发展规模 。根据车辆 车辆基地出、入段线分别 自国 小高差6．1m。至RCK0q5l0处转 检修工作量及采用的检修工艺，3 际港务区站站后正线两侧引出，与 以35．395％0卜坡 ，至RCKl+020 号线车辆基地设计规模如下