哈拉苏中桥实施性施工组织设计.docVIP

额敏县-Z802线终点公路建设工程项目 哈拉苏中桥实施性施工组织设计 桩号：K39+230 编制： 审核： 审批： 额敏县-Z802线公路建设工程第三合同段项目部 2017.9.4 目 录 一、工程概述 1 1.1 工程简介 1 1.2工程施工条件 1 设计原则 2 二、技术标准及设计规范 3 三、编制原则 4 四、主要工程量 5 五、 组织机构 6 六、施工重点、难点 8 七、施工布置 9 7.1桥梁施工方案措施及临时施工道路防护布置 9 7.2 风、水、电布置 9 7.3材料准备 9 八、 施工顺序、工期安排 10 8.1施工顺序……………………………………………………………………………………10 8.2工期安排 10 九、施工方案 11 9.1桩基施工 11 9.1.1施工准备 11 9.1.2施工设备选型 12 9.1.3施工程序 12 9.1.4桩基施工方法 12 9.2系梁（承台）施工 27 9.2.1 系梁（承台）施工工艺流程 27 9.2.2系梁（承台）施工方法 27 9.3墩柱施工 29 9.3.1墩柱施工工艺流程 29 9.3.2墩柱施工方法 29 9.4帽梁施工 34 9.4.1帽梁施工工艺 35 9.4.2施工方法 35 9.5支座安装 38 9.5.1准备工作 38 9.5.2安装工艺及注意事项 38 9.6预制预应力梁施工 39 9.6.1梁预制工艺 39 9.6.2预制 梁架设 43 9.7现浇砼防撞护栏施工 45 9.8桥面系施工 45 十、各项施工措施 46 10.1文明施工措施 46 10.2安全保证措施 49 10.3 环保、水保及文物保护措施 53 十二 资源配置 57 11.1施工机械配置 57 11.2劳动力配置 58 一、工程概述 1.1 工程简介 哈拉苏中桥在额敏县-Z802路线跨越额敏河，原为过水路面，长77m,河沟宽约为 46.5m，深度约为 3.5m，沟槽顺直，沟底比降约 1.5%，沟底以砾类土为主，最大粒径约为 5～6cm，岸坎相对较为陡直。进行水文计算得设计流量为 56m3/s。由于路线与冲沟交叉处，冲沟深度约为 3.5m 左右，桥梁架设应结合冲沟地形布设；同时为降低路基填方高度，降低施工难度，保证路基安全，故拟建 3-20m装配式预应力混凝土连续小箱梁跨越该冲沟，两侧桥台均布设与冲沟岸坎上，保证桥台安全的情况下尽量减少桥跨长度。路线在 K39+230 跨越额敏河，交叉角度为 90°，桥梁平面位于直线上，纵断面位于纵坡为 0%的直线上。桥梁上部采用 3-20.0m 装配式预应力混凝土连续小箱梁，桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用柱式台，桥头采用锥坡防护。桥梁标准横断面布置为：0.5m（防撞墙）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞墙），总宽 12.0m。 额敏自然区划为Ⅵ4a 区，属大陆性温带气候，四季分明，春季升温快而不稳定，夏季炎热而短促，秋季降温迅速，冬季寒冷而漫长，冷空气活动频繁，全年平均气温为 5.5℃，极端最高气温41.7℃（1975 年 8 月 13 日），极端最低气温-42℃。霜期较长，绝对无霜期为 138 天。日照较长，全年日照时数 2833 小时，县境年均降雨量为 150 毫米，但分布不均匀，东北部多于西南部，山区多于平原，喀拉也木勒林区是本县降水量最多的地区；西南和东南部的库尔特、萨尔巴斯、莫合台是降水量最少的地区。全年盛行东北风，定时测最大风速 20 米/秒，平均风速在 3.1－3.6 米/秒之间。有骆驼脖子、老风口、莫合台、吉朗特等几条主要风线。最大冻土深度 160cm。区域地质构造本项目所在地区主要出露的是新生代全新统(Q4)地层，体现在冲积、洪积和沼泽沉积所形成的卵石土、砂土、粉土、粉质黏土及腐植层。 项目区地形、地貌形态单一，地势平坦，工程地质条件较简单。工程地质能满足本工程建设的需要。 经过现场及区域水文地质调查，未发现地下水出露，地下水位大于 2.5m。地下水补给主要为冰雪融水。 路线所经区域无断裂构造，地质构造比较稳定。 塔额盆地属于地壳比较稳定区，从 1906 年～1990 年地震有史记以来，境内地震震级最高为1941 年 4 月 5 日塔城县城南的 5.5 级地震，从历史记载看该盆地一般地震震级为 3～4 级，少量为4～5 级。 本项目主要位于洪积扇前缘平原地带，路线所经区域河流均为额敏河（依灭勒）水系。 额敏河水系位于塔城盆地内，三面环山，向西开口倾斜，北至塔尔巴哈台山脊，东到乌日可夏亦山分水岭，西以中哈边界为界，南到加依尔、玛依尔、巴尔鲁克山各分水岭，地理座标为东经 82°13′