汽车翻滚安全性测试方法研究项目启动会会议纪要.pdfVIP

“汽车翻滚安全性测试方法研究”项目启动会 会议纪要 一、 中国汽车技术研究中心汽车试验研究所副总工程师刘玉光发言 二、 中国汽车技术研究中心汽车试验研究所碰撞部部长白鹏发言 三、 汽车翻滚安全性测试方法研究项目背景介绍 四、 中国汽车技术研究中心翻滚试验及研究能力介绍 五、 汽车翻滚事故数据分析及信息服务体系介绍 六、 汽车翻滚事故深度调查与仿真 中国汽车技术研究中心 汽车试验研究所 副总工程师 刘玉光 非常感谢大家来到天津参加我们项目启动会，大家都知道经过一二十年努 力 ，伴随着我国汽车工业发展和能力提升，中国已经有很好的研发能力和技术 人员，可以做好汽车相关的安全研发工作。 我们汽车市场发展起来了，有必要开发更加适合中国市场的车。现在看来， 无论制定标准也好、做评价也好，这些规范都要结合中国实际情况，根据实际道 路交通环境，开发更加安全的车，这也是汽车行业应该做的正向开发。 当然我们也知道，在翻滚安全方面开展工作任务非常不易，国外这方面的标 准做的也不是特别好，没有太多可参考的内容。但正因为如此，中汽中心发起做 翻滚安全相关研究是一件非常有意义的事，能够推动行业正向的研发能力，提升 行业的研发水平。 发展到现在，我们研究和制定标准应该从源头上去考虑。我们考虑翻滚安全 提升的第一个出发点，应该是中国的交通事故情况，这应该是咱们研究制定标准 和评价规则的源点和出发点，做道路交通事故分析并考虑如何减少伤害是我们翻 滚安全研究过程中的一个基础工作和出发点。我们通过深度分析交通事故发生的 原因和伤害原因，掌握咱们中国的道路交通情况到底怎么样，了解薄弱环节什么 地方，关键点在什么地方，然后我们将这些方面作为翻滚安全研究的出发点和基 点开展工作，就会使大家的汽车安全设计和提升有的放矢。 当然我们知道有关翻滚安全方面的评价，是汽车行业的难点，到底如何客观 的评价车辆的翻滚安全水平，要做的工作还很多，也有难度。 目前国外做的一些翻滚安全相关工作，整个过程可重复性很差，各种评价和 测试都不是很完善。我们觉得现在启动这个项目是一个重要时机，做这项工作的 初衷和一个关键点，就是如何制定切合中国实际情况的评测方案，来提升咱们汽 车翻滚安全水平，这是咱们项目的重中之重。当然我们可以说最终目标是通过提 升汽车翻滚安全水平，来减少道路交通伤害。 我们想通过大家共同努力，一定能把这项工作切切实实的做扎实，取得有效 的成果。这个项目非常有意义，我本身就是C-NCAP 管理部的评价负责人，我们 很关注滚翻安全的问题，但是苦于基础工作方面还有一些欠缺，C-NCAP 还无法 对汽车翻滚安全进行有效评价。我们可以通过研究，提出一个合理的翻滚安全评 价方法，来应对咱们道路交通中的汽车翻滚安全问题。但是目前因为这些工作没 做到位，所以翻滚安全评价没有在C-NCAP 中体现出来。我想咱们通过开展“汽 车翻滚安全测试方法研究项目”，对未来标准的制定，以及对评价方法的完善都 能提供一个好的基础，这项工作非常有意义，非常感谢大家支持我们的工作。 中国汽车技术研究中心 汽车试验研究所 碰撞部部长 白鹏 被动安全发展到现在，碰撞形态基本上已经研究的很完全了，行人保护评价 也即将纳入 C-NCAP，但是翻滚试验，无论是试验方法还是法规在国内还是一个 空白，翻滚也是中国道路交通事故中发生概率非常大的一种事故形态，当然，研 究的难度也非常大，不论是翻滚的形式，还是乘员运动和损伤的形态，都值得我 们去研究。 目前，在美标里面有一些翻滚测试方法，同时美国在约束系统匹配方面也做 了一些研究工作，但是在国内还是没有相关的研究。中国汽车技术研究中心在建 设碰撞实验室的初期，就考虑到了包括翻滚在内的五种事故形态，我们要在实验 室里面实现这些事故形态相对应的试验和评价，目前，中国汽车技术研究中心实 车碰撞实验室已经具备了部分翻滚形式的测试能力，包括了FMVSS208、边坡翻 滚的动态试验和静态车顶抗压试验，稍后我们技术人员会做详细的介绍。 我希望通过这个研究项目，我们能够好好做一些事情，在研究我们中国的试 验方法，乘员的保护措施方面，取得一些成果，可以为我们以后的标准，乃至NCAP 评价做一些基础的工作。在研究的过程中，研究工作不只是实验室在做，也希望 在座的专家们积极地参与，给我们提供一些必要的帮助，我在这儿先对大家表示 感谢！