电控系统知识.ppt

两个独立的刹车系统：电气－机械 变桨系统 叶片垂直向下是，变桨从0度转向86度 0 10 20 30 40 50 60 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 (ms) (Nm) (A) 变桨力矩 电流 86° position 0° position 变桨系统 电缆的固定 变桨系统 电控系统主要由以下十个部分组成： 控制系统 偏航系统 制动系统 油冷系统 水冷系统 变频器 变桨系统 电池系统 安全链 其它系统 为什么要电池单元？ 确保在电网短时间掉电的时候风机可以正常运行 在掉电后，变桨系统可以安全停机 掉电后，为控制系统提供24V电源 电池系统 * * Battery * * * * * * Battery * * 电池数据 额定电压30×12V＝360V，容量5Ah 失电情况下可以提供3次连续的安全保障。 短时间提供电流：50A/5s 系统通过测量电池电压及温度来进行充放电，防止过充。 加热 温度传感器在电池柜内，并由PLC控制。当温度在零度以下时，机柜加热启用。 加热控制通过PLC执行。 健康检查 电池的健康检测在一个固定的周期进行（比如：一周）。因此电池在设定好的情况下充电，通过电压的变化来检测电池的容量。这个过程由PLC控制。 * * 电池的各个状态 BatStaDis (0): 电池状态深度负载保护 当电池电压低或者电池没有连接时，进入此状态。 BatStaGri (1): 电网掉电 UPS系统运行是启动轮毂的前提！ BatStaErr (2): 电池故障状态 Err106 电池电压高或者没有连接 Err115电池电压低或者没有连接 Err135 3次电池检测失败，低电压 Err157 不同负载的电池电压差太小 Err167 在稳定或者慢充电时，电池电压低 * * 电池供电 BatStaCha (3): 电池快速充电 电网掉电后电池放电 BatStaTes (4): 电池检测状态 如果电池电压高于VolLow，开始检测 小负载测试（连接0.8A负载） 大负载测试（连接8A负载） BatStaRef (5): 电池慢充状态 电池检测后电池电压大于300V BatStaSta (6) 电池稳定状态 在 BatStaRef状态的24小时 在 BatStaRef状态后，电池电压低于VolLow的1小时后。 BatStaEar (7): 电池接地故障 此时：电池接触器打开 智能通过改变锁定开关复位 返回 用途 电池通过整流桥连接到普通的直流电源供电单元，确保变桨系统供电不会中断。 风机在自动运行时，首先要检查电池系统是否正常。 加热 温度传感器在电池柜内，并由PLC控制。当温度在零度以下时，机柜加热启用。 加热控制通过PLC执行。 电池系统 电控系统主要由以下十个部分组成： 控制系统 偏航系统 制动系统 油冷系统 水冷系统 变频器 变桨系统 电池系统 安全链 其它系统 安全链的目的是什么？ － 保护风机 － GL证书的一部分 － 保护风机的最后一道防线 注意： － 必须检测 － 决不允许修改 － 错误是很严重的 安全链 24VDC供电, 熔丝，急停 发电机超速 振动开关 轮糓超速 看门狗 制动器位置 工作位置 变桨驱动 存储继电器 轮糓超速 三个叶片故障 制动器打开 制动器关闭 安全链 安全链 安全链 认真对待这些检查，它是保护风机的最后一道防线！！！ 安全链 电控系统主要由以下十个部分组成： 控制系统 偏航系统 制动系统 油冷系统 水冷系统 变频器 变桨系统 电池系统 安全链 其它系统 防雷保护 其它系统 转换 放电间隙 电刷 如果缺少的话，会怎么样？ 电气损坏 轴承损坏 防雷保护 其它系统 各可动部位装设电刷。 不影响其它电缆，迅速泄放雷电电流。 叶片避雷针导线 避雷针 叶片前端部 （金属制） 其它系统 防雷保护 接地极 控制配线 （光纤） 避雷用接地线电机设备接地线 回路接地线 雷击对策 （塔体下部接地） 操作盘 其它系统 雷击 - 大气放电的电流路径。 - 人和物体都有危险。 - 雷击是一个大气的放电过程。 结果 - 放电电流的热效应、磁效应和机械效应。 - 沿着放电路径电压下降。 - 在供应系统中暂时的波动过电压。 其它系统 防雷保护 保护理论 - 基于麦克斯韦尔的磁平衡理论。 - 磁感应远远比阻抗严重。 - 当直径增加的时候磁感应下降。 其它系统 防雷保护 实现 一些导体在外表面，在闭合的