确保车门稳定性.ppt

减少恶劣天气列车擦轮次数的研讨 发布单位：天津滨海快速公司运营车辆部 发布时间： 2010年10月 小组名称：运用室恶劣天气应急处理小组 发 布 人 ： 黄凡溢 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 一 、课题介绍 津滨轻轨车辆采用的车门是由北京博得公司生产的电动塞拉门和手动塞拉门，其中电动塞拉门是乘客上下车使用的车门，而手动塞拉门是司机上下车所用的门。 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 一 、课题介绍 产品名称：BBD 11 型 双扇电动塞拉门 出厂日期：　 年　 月 北京博得交通设备有限公司 Beijing Bode Transportation Equipment Co,Ltd. 产品编号：BBD 碰接座 滚轮碰座 下导轨 外扣手 外扣手 内扣手 防夹密封胶条 辊式滑车 机构吊架 上部导轨 光轴 侧密封框 下拉式活动窗 锁闭撞栓 解锁拔杆 中央锁 门板 蜂窝填充材料 摆臂支座 下摆臂 滚轮 旋转锁 导向轮 驱动装置 唇形密封胶条 上密封框 单扇手动塞拉门的行程分为： --平行转向装置的回转运动。 --导向光轴上滑车的平移运动。 小组名称 轻轨列车手动塞拉门防脱落装置研制QC小组 课题名称 确保手动塞拉门安全性 注册号 ?TJJ-2-20 成立时间 2007年2月 活动时间 2007.2—2007.11 活动次数 共6次 小组类型 攻关型 教育时间 58小时 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 岗位 组内分工 1 夏连合 男 48 高级钳工技师 定修工程师 组长 2 李浩田 男 44 本科 定修工程师 组员 3 李新宇 男 28 本科 定修工程师 组员 4 李 新 男 33 专科 定修维修工 副组长 5 苗 旺 男 25 本科 定修维修工 组员 6 蔚 佳 男 27 专科 定修维修工 组员 7 赵德欣 男 34 专科 定修维修工 组员 8 孟繁陆 男 26 本科 定修维修工 组员 9 杨晓宇 男 28 专科 定修维修工 组员 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 二 、小组概况 三 、选题理由 近年来轨道交通依靠安全、准时的优势赢得了广大市民的信赖，作为津滨轻轨承载着天津市区至滨海新区的客运业务，更以安全、快捷、舒适、方便、准时、环保作为了运营的目标。 轻轨运营至今已有4年时间，在这4年中我们经过数据统计发现，由于车门故障造成停运或者换车次数有84次，严重影响了轻轨运营，其中手动塞拉门故障造成的影响有36次，超出了公司规定的2次/年，因此我们小组选择此课题进行攻关。 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 四 、现状调查 通过我们小组全员的讨论分析，造成手动塞拉门不稳定性的原因有以下几种（详见调查表）： 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 五、制定目标 我们小组成员在现状调查的基础上，制定了我们小组活动的目标。 总目标 确保运营安全、准时 分目标 彻底消除脱槽现象 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 六、目标可行性分析 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 不利因素 小组成员均没有类似的设计经验 有利因素 1 本小组拥有技术全面，善于总结经验和具有开拓精神的优秀工程技术人员及经验丰富的技术工人，是实现目标的技术保证。 2 本公司企业管理基础工作好，员工质量意识较强，质量体系，完善并为小组活动提供充足的人力、物力， 为目标完成提供管理保证。 3 QC小组内有多名同志开展了两轮以上小组活动，具有一定的实践经验。 七、原因分析 我小组人员经过开会讨论，利用头脑风暴法总结了产生手动塞拉门脱槽的原因： 天津滨海快速交通发展有限公司 Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 手动塞拉门脱槽现象 人 门结构 开门方法 维修 技能欠缺