大吨位400-650T力士乐培训-内容1.pptVIP

2.1提升马达详解—原理 泄油口T 冲洗口U B口 A口 转速传感器 2.1提升马达详解—低压控制 变量 机构 最小排量 最大排量 电磁铁 压力低于15MPa，无极变量 2.1提升马达详解—高压控制 变量 机构 最大排量 压力高于15MPa，压力越权变量 负载压力15 排量切断阀 2.1提升马达详解—故障分析1 提升或下放慢 看压力、转速 测电流 200MA-600MA 调最小排量螺钉 最小排量螺钉 2.1提升马达详解—故障分析2 主副卷不同步 0%-100% 检查泵 交换电磁铁 50%-100% 检查马达 测马达电流 清洗排量切断阀 测电流 2.2变幅回转马达详解—实物 斜轴式定量 柱塞马达 A口 B口 泄油口T 平衡阀 2.2变幅回转马达详解—结构 没有变量机构 没有排量螺钉 斜轴式定量 柱塞马达 2.2变幅回转马达详解—原理 提升口A 下放口B 泄油口T 平衡阀 2.2变幅马达详解—提升原理 高压 低压 进油 回油 2.2变幅马达详解—下放原理 高压 低压 进油 回油 2.2变幅马达详解—故障分析 很少有故障 2.3行走马达详解—实物 后退口A 前进口A 前进口A 后退口A 变量口X 变量口X 泄油口T 泄油口T 2.3行走马达详解—结构 变量 机构 最小排量 最大排量 变量口X 斜轴式定量 柱塞马达 两点变量 2.3行走马达详解—快速行走原理 高压 低压 伺服 2.3行走马达详解—故障分析 行走跑偏 快慢速都跑偏 检查泵 交换电磁铁 快速跑偏 检查马达 测变量口压力 清洗阀组或变量 测电流 3 减速机—分类 行走减速机 回转减速机 卷扬减速机 3.减速机—行走减速机实物 制动口 3.减速机—回转减速机实物 制动口 放油口 3.减速机—卷扬减速机实物 制动口 放油口 油位口 3.减速机—结构 制动腔 3.减速机—制动腔 伺服油 弹簧闭合 液压开启 用于静态住车制动 开启18~20 Bar，耐压50 Bar 制动器打开 制动片 弹簧 3.减速机—故障分析1 漏液压油 结合面漏油 更换O型圈 减速机漏油 漏齿轮油 加油过多 齿轮油变质 更换新油 漏液压油及齿轮油 马达轴封漏油 制动腔漏油 更换密封件 3.减速机—故障分析2 行走刹车不住或溜钩 检查制动器背压 停止时，压力快速降为0 检查制动阀组 检查制动关闭后溜钩 否 是 检查制动阀组 否 更换制动片 是 3.减速机—故障分析3 无动作或异响 检查制动器开启压力 开启时，压力快速升为3MPa 检查伺服系统及阀组 检查系统压力及流量 否 是 检查系统 否 拆检制动腔 是 SANY 浙江三一装备有限公司 品质改变世界 大吨位力士乐培训 以SCC4000为例 韩建功 2014-7 一、SCC4000液压系统简介 二、主要液压元件功能、原理及常见 故障诊断、排除 三、主要液压回路原理简介 四、液压系统维护与保养 目 录 一、SCC4000液压系统简介 1、主系统 2、伺服系统 3、辅助系统 1、主系统 闭式系统 开式系统 左右行走、主副提升、回转 主变幅、副变幅、超起变幅 泵—马达—泵 油箱—泵—马达—油箱 2、伺服系统 打开制动器 闭式泵补油 切换阀切换 切换快速行走 压力 约为 3MPa 显示 器上 有显 示 伺服系统出故障，主系统无动作或行走无快速 3、辅助系统 支腿油缸 防后倾油缸 自装卸油缸 超起配重提升油缸 最高 压力 约为 33MPa 显示 器上 有显 示 司机室俯仰油缸 主臂拔销油缸 桅杆扳起油缸 牵引卷扬 二、主要液压元件功能、原理详解 1、泵组 2、马达 3、减速机 4、油缸 5、阀组 1、泵组 主卷/右行走泵A4VG125 回转泵 A4VG125 油散空调泵 AZPG025 变幅/辅助泵 A11VO190 防后倾泵 A10VO28 油冷却泵 AZPG045 副卷/左行走泵 A4VG125 中水冷泵 A10VO28 伺服泵 GPC63 泵组Ⅰ 泵组Ⅲ 泵组Ⅱ 1.1、A11VO190泵详解—实物 出油口A 泄油口T 负载反馈口Ls 吸油口S 1.1、A11VO190泵详解—原理 出油口A 泄油口T 负载反馈口Ls 吸油口S 典型开式泵 吸油通畅 直接回油箱 反馈压力 驾驶室显示 1.1、A11VO190泵详解—控制 A口压力最低 Ls压力为0 最小排量 Ls压力为P A口压力为P+2 排量变大 1.1、A11VO190泵详解—故障分析 接压力表 变幅或油缸没有动作 1.2、A4VG125泵详解—实物 油口A 电磁铁a 油口B 电磁铁b 电磁铁a得电，油口B出高压油 1.2、A4VG125泵详解—结构 油口A 油口B 电磁铁a 电磁铁b 变量缸 溢流阀 1.2、A4VG125泵详解—控制原理 典型闭式泵 高压 得电 右移 吸油 溢流阀 显示